23.房車賽處子秀

2005年的全國汽車場地錦標賽（以下有時簡稱作CCC）是該項比賽第二年舉辦，在第一年比賽中，上海大眾333車隊以微弱的劣勢敗給威豪車隊，雖然收獲的年度車隊和車手亞軍已經(jīng)令別的車隊眼紅，但是對于CCC中唯一一支廠商車隊來說，唯有冠軍才是真正的目標，因此上海大眾333車隊新賽季的目標仍然只有一個――年度冠軍。新賽季的比賽規(guī)則也作了不少的調(diào)整，排位賽實行與F1相同的單圈排位，正賽由原來的雙回合比賽改為單回合，比賽長度增加為150KM，并且比賽過程需要進行一次進站換胎，這樣就對賽車和車手的穩(wěn)定性提出了很高的要求，另外允許車隊使用第三車手。

2004年CCC1600組一共有11支參賽車隊，除了使用POLO賽車的上海大眾333車隊（車手為王睿，王少峰）和使用豐田威馳賽車的威豪車隊（車手為郭海生林立峰）外，還有使用豐田威姿賽車的北京極速車隊（車手為陳旭，朱曉東）和山東凱捷車隊（車手為王建偉，黃栩羽），使用東南菱帥和捷達參賽的北京銳思車隊（車手為劉斌，劉洋），使用富康賽車的湖北天欣車隊（車手為張東江，王紅江），使用奇瑞賽車的重慶旋風車隊（車手為文凡，彭華綱），使用桑塔納賽車的浙江縱橫車隊（車手為徐浪，王超），使用菲亞特賽車的北京富澤車隊（車手為何曉樂，高華揚），使用高爾夫賽車的北京慶洋車隊（車手為任志國，秦法偉）和使用東南菱帥的北京雅倫車隊（車手為朱昱，黃毓珊）。根據(jù)2004年初制定的規(guī)則，在2004賽季結束后將依據(jù)積分淘汰一只車隊，此后CCC1600組車隊數(shù)量將穩(wěn)定為10支，不再接受新車隊注冊，只可租借擁有參賽資格的車隊名額或者買斷其參賽資格。最終，北京富澤車隊遺憾出局。2005賽季的車隊和車手陣容也發(fā)生了比較大的變化，北京海淀駕校車隊與北京銳思車隊合作出征CCC，由拉力賽正式轉向場地賽，參賽車輛仍然是其十分熟悉的富康賽車。車手方面，除了車隊骨干車手周勇外，又邀請了上海大眾333車隊的王少峰加盟，另外還請來了第三車手門光遠。上海大眾333車隊則由韓寒補上王少峰的空缺后，又將有POLO杯參賽經(jīng)驗的何曉樂招致旗下。浙江縱橫車隊改用北京現(xiàn)代伊蘭特賽車出戰(zhàn)，車手方面由田林文替換無意在場地賽發(fā)展的徐浪，北京極速車隊在保留朱曉東外，又邀請了李思宸和2003年POLO杯冠軍高華揚加盟。山東凱捷車隊的車手陣容調(diào)整為董巍和葛鈞。

2005年的CCC與去年一樣，依然在上海國際賽車場和珠海國際賽車場以及北京金港賽車場進行六個分站的比賽，每個賽車場各進行兩次，比賽時間是：

4月9日――10日上海站

7月2日――3日珠海站

8月13日――8月14日珠海站

9月3日――9月4日上海站

9月24日――9月25日北京站

10月29日――10月30日北京站

前面說過，對于大家來說挑戰(zhàn)最大的還是長達150公里的比賽長度，即使在為F1比賽建造的上海國際賽車場都要進行32圈的爭奪，在長度較短的金港賽段比賽時則要進行長達62圈的比賽。為了適應如此長距離的比賽，上海大眾333車隊的兩位車手王睿和韓寒在賽季開始前一周就開始在車隊基地上海天馬賽車場訓練，由于新款賽車尚未改裝完畢，兩人使用的是2004款POLO戰(zhàn)車，在一周的練習里，兩人每天都要至少開75圈（150公里）。韓寒并不是第一次在這里比賽，去年，他曾經(jīng)駕駛寶馬方程式賽車在這里比賽過，不過那次使用的是公里的F1賽道，CCC中使用的賽道去掉了“上”字上邊的一橫，賽道長度縮短為公里。