6月17日。迎來川藏線最高的山口——標高海拔5008米，最新測量值為5130米的東達山山口。海拔上升約1700米，爬坡近40公里。登巴出來濕軟的沙土路面非常消耗體力，隨后路面漸漸硬朗，我也逐漸找到了感覺——也許因為前方矗立著川藏南線最高的山口，我開始有些躁動，不知不覺中換擋加速，兩個年輕小伙輕易就被我甩得老遠。山口在望，天空飄過一團鉛云，帶來六月飛雪的勝景。極度亢奮中沖刺到山口，回望遠方的兩個小不點，我忍不住仰天長嘯：我是老大！我是老大！

山坡上到處是積雪，扔下單車沖上去，脫掉外套在雪地上撒野，或躺成大字，或作仙翁醉酒，直到一腳陷入沒膝的積雪，這才驚醒過來。之后狂瀉40公里，直抵左貢。

6月18日。在左貢休整一天，檢修單車以迎接名震天下的怒江72拐。

左貢到邦達約110公里起伏不大的柏油路就像高速公路，毫無懸念。山坡上大片大片地鋪滿了紅、白、紫色的狼毒花，花叢中隨處可見笨拙的雪豬，每當驚覺入侵者的到來，崗哨就發(fā)出鳥鳴般的叫聲，于是山坡上就到處搖晃著肥胖的身軀，煞是有趣。

傍晚頂著強風抵達邦達，實際上邦達縣城還在前方更遼闊的邦達草壩上。按計劃住進名聲在外的邦達青年旅社，這是我所見過的最生猛的旅社——墻壁和天花板上密密麻麻畫滿了過客的涂鴉，思念、豪情、誓言、自嘲……幾乎再找不出一塊未開墾的處女地。巧的是，在我的臥房墻壁上看到了早些時候走川藏北線途徑此地的網(wǎng)友寫給我的留言。如今，在這類專為戶外運動者提供的便宜旅社的墻上涂鴉已成為一種文化，彰顯示出戶外運動的無限活力和激情。

6月20日。各自在墻壁上尋一寸空地涂鴉作別。前方不遠一處檢查站將我們攔了下來，說什么火炬?zhèn)鬟f不得繼續(xù)前往，我心咯噔一下涼了半截——為了此行我準備了兩年??！見我們失魂落魄，好心的民警打了一通電話，終于破例放行。

業(yè)拉山漫山遍野都是紫色的矮叢杜鵑，山口海拔4670米，山風浩大，經(jīng)幡獵獵奔騰。這里的經(jīng)幡較之任何一個山口都更夸張。據(jù)藏族司機講，山口的經(jīng)幡通常是為祈福一路平安，由途經(jīng)的司機們一條一條累聚而成。也難怪，每到一個山口，新舊經(jīng)幡混雜，是因為不斷有司機添磚加瓦。由此，從經(jīng)幡的規(guī)?？梢耘袛嘁蛔降碾U峻難易程度，可見這業(yè)拉山在司機朋友的心目中已為圣地。我們還時常在山口看見四處散落的方塊紙片，這是另外一種祈禱平安的儀式——那年從中尼邊境返回拉薩的途中，每到一個山口司機就會停車，對著天空迎風拋撒一疊疊印有經(jīng)文的方塊紙片，同時朗聲念道：ghi-ghi-suo-suo, la-jia-luo。