9月15日下午1時30分，蒙古外交部通知我使館，溫都爾汗地區(qū)氣象好轉(zhuǎn)，專機2時30分以后可以起飛。我的岳父、中國駐蒙古大使許文益，和孫一先、沈慶沂、王中遠三位同志帶著應用物品匆忙動身。

2時45分他們乘坐的伊爾14飛機起飛，航程300公里，目的地是鄰近中央省的肯特省省會溫都爾汗。從飛機往下望去，烏蘭巴托東北烏蘭花的北山上，蘇軍的幾部遠程警戒雷達正在不停地轉(zhuǎn)動著，當飛機飛經(jīng)烏市東南那來赫礦區(qū)上空時，一個蘇聯(lián)空軍基地盡收眼底。

下午3時45分，飛機在肯特省省會溫都爾汗簡易的機場降落。在蒙古，肯特省以水草豐美而著稱，肯特省的肯特縣是一代天驕成吉思汗的故鄉(xiāng)。該省一位副省長和機場場長前來迎接。大家寒暄了幾句后，蒙方說，中國飛機墜毀現(xiàn)場離這里還有70公里，趁天氣尚早，可換乘汽車去看看，晚上回溫都爾汗休息。在征得中方同意后，大家匆匆改乘兩輛嘎斯69和一輛大轎車向目的地出發(fā)。

汽車沿著克魯倫河前進。克魯倫河是蒙古境內(nèi)的一條大河，它向東匯入中國境內(nèi)的呼倫貝爾湖，注入黑龍江，流進太平洋。

三輛汽車在高低不平的草原上顛簸了近兩個小時，下午6時左右抵達現(xiàn)場。在一片漫坡上，黑乎乎一條燒焦了的草地和一個高高翹起的噴氣飛機尾巴映入眼簾。失事現(xiàn)場邊緣上，有蒙古哨兵在游動。

飛機失事現(xiàn)場位于溫都爾汗西北70公里的蘇布拉嘎盆地。這是一塊不太規(guī)則的長方形丘陵間的盆地，沙質(zhì)土壤，南北長3000多米，東西寬800多米，地勢開闊平坦，牧草茂盛，有膝蓋那么深，踩下去軟綿綿的。飛機是由北向南降落，著陸點正好是盆地中央，墜毀在盆地的南半部。草地燃燒面積長800米，寬度由北的50米擴展至南面的200米，呈梯形。許大使環(huán)顧了一下現(xiàn)場，在蕭瑟的秋風中，焦黑色的草地上散落著大大小小的飛機殘骸，覆蓋著白布的尸體分外顯眼。

勘察從現(xiàn)場北端看起，飛機著陸點以南約30米長的草皮被機腹擦光，西側(cè)平行處，是右機翼劃出的深約20厘米的一道槽溝。再往南，擦地痕跡消失，進入燃燒區(qū)，飛機碎片越來越多，越來越大，面越來越廣。至200米處有一段帶舷窗的機身，其東南20米左右處有一段左機翼，上有“……56”號碼；至320米左右處有一扇艙門，門上釘有“旅客止步”的塑料牌，門東南30米處有一發(fā)動機；約400米處有三個連裝座位架和座墊，其東側(cè)40米處有一段右機翼的外展部分，上有“中國”二字；機頭在530米處猛烈燒毀，只剩下鑲嵌儀表的空架子和殘碎機件，機殼都已化為灰燼；機頭正東20米處有一段右機翼的內(nèi)展部分，上有“民航”二字，“航”字旁邊有一個直徑約40厘米的大洞；機頭以南80米處有一起落架。再往南200米，在未燃燒的草叢中躺著一個完好的輪胎；機頭西北60米處是斜臥著的機尾，它的正南和東面20至40米處各有一個發(fā)動機，機尾上的五星紅旗和機號“256”等標記清晰可見。這些標志明白無誤地顯示這是我國民航256號飛機。

機頭以北50米處散布著九具尸體，尸體中間有一炸壞的方形食品柜，旁邊堆放著蒙方收集起來的死者遺物。尸體大都仰面朝天，四肢叉開，頭部多被燒焦，面部模糊不清，難以辨認。許大使將尸體由北向南編成1至9號。并讓孫一先等從各個角度拍成照片，以便以后鑒別確認。根據(jù)事后查證，5號尸體是林彪，瘦削禿頂，頭皮綻裂，頭骨外露，眉毛燒光，眼睛成黑洞，鼻尖燒焦，牙齒摔掉，舌頭燒黑，脛骨炸裂，肌肉外翻。8號尸體是葉群，是惟一女尸，燒灼較輕，頭發(fā)基本完好，左肋部綻裂，肌肉外翻。2號尸體是林立果，個子較高，面部燒成焦麻狀，表情痛苦，死前似在烈火中掙扎過。現(xiàn)場遺物中有林立果空軍大院0002號出入證。此外，1號尸體是林彪座車司機楊振綱。3號尸體是劉沛豐。4號尸體是特設機械師邵起良，身穿皮夾克，九人中只有他的衣服未被燒光。6號尸體是機械師張延奎。7號尸體是空勤機械師李平。9號尸體是駕駛員潘景寅。這些尸體和一般飛機失事的尸體不一樣，并非個個焦骨殘骸，而是驅(qū)干都完整，大多數(shù)皮肉挫裂，骨骼折斷，肢體變形，燒傷嚴重，系飛機墜毀時摔撞燃燒所造成的。由于燃燒時伴有一氧化碳中毒，尸體皮下呈櫻桃紅色，加之停放時間過長，個個僵硬腫脹像蠟一樣。值得注意的是，每具尸體腕上都無手表，腳上沒有鞋子，看來飛機緊急降落前，為避免沖撞扭傷，機上人員是做了些準備的。