南來北往的大客車幾乎班班坐滿了人。去上海黃渡、南京、蘇州唯亭的最多，因為中途經(jīng)過蘇州新加坡工業(yè)園，圍繞建設(shè)工地而產(chǎn)生的制磚、五金加工等作坊就在這些地方的四鄰八鄉(xiāng)。

另外，江南鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)素來發(fā)達，從上海過來上班的技術(shù)工人、工程師一直習(xí)慣性地早上來、晚上回，也就引發(fā)了擠車的潮流。

民工流、上班流、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)采購流、推銷流、南來北往的商人流，加上臺商流，讓昆山一夜之間變成了交通樞紐?；疖囌揪统闪巳肆?、車流匯成的中心地帶，交警用增派人員、延長值班時間來維護這一帶的穩(wěn)定和團結(jié)。

史經(jīng)理的汽車開到火車站邊上一百米處的一個十字路口，正值紅燈停車間隙，老朱一下拉開門鉆進了汽車。

半小時后汽車就到了預(yù)制場門口，滑過一排排預(yù)制件，他們進入小樓地界車就停下來了。

聽到汽車聲后，有人從窗口看到是上次來的捷達車，就知道是史經(jīng)理來了。

史經(jīng)理一行輕車熟路上了樓，直接走進蔡總辦公室。

蔡總微笑著站起來向史經(jīng)理介紹：“這兩位是我們的股東，這是陸董，這位是林董。”

林董是一位四十來歲中等身材的白面書生，可能因為善于品茶的緣故，這位中年人看起來特別溫文爾雅。

林董向史經(jīng)理伸出手：“是史經(jīng)理吧?！?/p>

史經(jīng)理又向坐在門邊的陸董伸出手去，這位也是四十多歲，從事染織業(yè)，是一位從行業(yè)中摸爬滾打出來的老板。史經(jīng)理給他們分別遞上一張名片。

兩位董事請史經(jīng)理、小王和老朱落座。

蔡總向三位敬了一支方塔牌香煙，他自己也點了一支：“有些事情我們還不太清楚，所以請你們過來指教指教。”

“不敢當(dāng)，不敢當(dāng)！”史經(jīng)理十分謙遜，“諸位有什么問題直接提出來，我盡量給大家解疑?！?/p>

陸董首先開口：“關(guān)于泵車的事，是三十七米好，還是四十四米好？”是一個專業(yè)性的問題。

“三十七米和四十四米指的是泵送臂的長短。長短不同泵送口徑不同，泵送混凝土量也不同。四十四米的泵送量在同一區(qū)間比三十七米的量大，在同樣澆注一層樓樓面，也就比三十七米花費的時間短。因此，價格也就不同，三十七米比四十四米要少百來萬?！?/p>

“底盤是什么牌子，是進口的還是國產(chǎn)的？”林董顯然十分關(guān)心底盤。

“三十七米的底盤是五十鈴日本原裝底盤，四十四米的是德國奔馳原裝進口底盤。液壓系統(tǒng)也是進口的，組合油泵和上車油泵都是德國力士樂公司原裝進口，保證了液壓系統(tǒng)的精確和健穩(wěn)。另外電氣控制系統(tǒng)用的是德國西門子和歐姆龍。人性化、智能化的電控系統(tǒng)使人機一體，泵車工能操作自如?！?/p>

“一旦打不出混凝土，卡殼了怎么辦？維修人員能否及時到場排除故障？”陸董對這個售后服務(wù)十分重視。

史經(jīng)理作出售后服務(wù)承諾：“關(guān)鍵部件如主油缸、柴油機和分動箱都保修一年，易損件如活塞、輸送管道直管、輸送缸、根部軟管、輸送管彎管等都在保修范圍之內(nèi)。我們的售后服務(wù)有專門的工程師和技師，首先會對你們的泵車工進行操作培訓(xùn)，教會他們怎么進行維護、保養(yǎng)和處理一些小故障，測試合格后才讓他們上車操作。如果作業(yè)中確有泵車司機排除不了的故障，我們的售后工程師會在兩個小時之內(nèi)作出反應(yīng)，以最快的速度趕到現(xiàn)場，為客戶排除故障。這些我們都會在合同中明確注明?！?/p>