諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者

羅伯特·福格爾

用挑釁的方式解釋過(guò)去

他出生在紐約

他精通物理和化學(xué)

他是1993年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)的獲得者

他在多所大學(xué)任教 把他的思想精華傳遞出去

他是美國(guó)國(guó)立研究所的項(xiàng)目理事

他就是羅伯特·福格爾

鐵路不僅帶來(lái)了交通便利

我在20世紀(jì)60年代的研究主要是技術(shù)變化和技術(shù)變化給經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)的影響，在19世紀(jì)，最大的資本投資是鐵路，在19世紀(jì)的最后25年，美國(guó)四分之一的資本總開支就是在建造鐵路方面，這是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，并且鐵路是第一個(gè)大的全國(guó)性組織，它使得大的經(jīng)濟(jì)組織的程序機(jī)構(gòu)誕生。之前，典型的經(jīng)濟(jì)組織是一個(gè)有20至30名員工的小公司，但是每個(gè)鐵路都有上千的員工，所以我們從鐵路上學(xué)到了很多關(guān)于怎樣組織大的公司、管理大的公司的經(jīng)驗(yàn)。

修鐵路的資金起初部分是來(lái)自政府的，主要是國(guó)家和州政府，他們想鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)家們?cè)谒麄兊牡貐^(qū)修鐵路，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為鐵路可以為國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。所以一部分啟動(dòng)資金來(lái)源不是鐵路債，而是地區(qū)和國(guó)家的債，并且很多債券都賣到了國(guó)外，尤其是英國(guó)和西歐的其他地區(qū)。

早在20世紀(jì)初期，美國(guó)幾乎一半的鐵路債權(quán)主都是英國(guó)個(gè)人或者英國(guó)公司，所以鐵路是一種引誘外資來(lái)美國(guó)投資的方式，并且把投資容量增加到了國(guó)內(nèi)儲(chǔ)蓄以上。鐵路證券被認(rèn)為是很高級(jí)的證券，它們被認(rèn)為是最可靠的，它幫助創(chuàng)造財(cái)政交易，給生產(chǎn)和小的服務(wù)公司打下了基礎(chǔ)，使它們的資本需求能夠通過(guò)股票交易得到滿足。并且我們?cè)谠S多美國(guó)的大城市建立了股票交易所，最大的是紐約股票交易所。