降低交易成本創(chuàng)造財(cái)富的一個(gè)最典型的行業(yè)便是服務(wù)業(yè)，例如咨詢公司和超市的興起就是最好的例子。

1981年8月1日，作為所羅門(mén)兄弟公司合伙人之一的布隆伯格被公司“解雇”了，因?yàn)樗_門(mén)兄弟公司這家有著71年歷史的合伙制企業(yè)即將與上市的菲布羅商品交易公司合并。15年以來(lái)，布隆伯格都在所羅門(mén)兄弟公司兢兢業(yè)業(yè)的工作著，但他現(xiàn)在卻不得不離開(kāi)了！不過(guò)，他并沒(méi)有因此而懊惱，因?yàn)樗麖墓竞喜⒅械玫搅? 000萬(wàn)美元的“遣散費(fèi)”。拿著這一筆巨額的費(fèi)用，他又可以追逐自己的美國(guó)夢(mèng)了。

這個(gè)夢(mèng)想從哪里開(kāi)始呢？布隆伯格選擇了自己熟悉的金融業(yè)，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，是選擇創(chuàng)辦一家為金融機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的公司?！拔以O(shè)想建立一家全面搜索證券數(shù)據(jù)的企業(yè)，讓人們

能夠選擇自己認(rèn)為最有用的信息 市場(chǎng)上缺乏這種服務(wù)。有些大承銷(xiāo)商建立了內(nèi)部系統(tǒng)試圖填補(bǔ)這一市場(chǎng)需求，但這些系統(tǒng)都只有博士才會(huì)用，而不是普通人能夠輕松操作的?！?/p>

布隆伯格的思路與金融服務(wù)業(yè)的著名人物約翰?穆迪有著異曲同工之處。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，美國(guó)急需鐵路建設(shè)來(lái)支撐高速發(fā)展的工業(yè)。為了籌措修建鐵路的資金，各個(gè)鐵路公司紛紛發(fā)行鐵路債券，但是，由于經(jīng)營(yíng)狀況各異，一些鐵路公司不能按期向鐵路投資者支付本息，有的公司甚至打著修建鐵路的幌子籌措資金，進(jìn)行欺騙。此時(shí)，一位名叫約翰?穆迪的華爾街分析員產(chǎn)生了一個(gè)想法：綜合所有鐵路公司的相關(guān)信息，對(duì)鐵路債券進(jìn)行評(píng)級(jí)。鐵路證券的良莠不齊增加了投資者和資金需求方之間的交易成本，而約翰?穆迪的精明之處就在于牽線搭橋，降低了雙方的交易成本 到了21世紀(jì)初，由約翰?穆迪創(chuàng)立的穆迪公司已經(jīng)成為世界最著名的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)之一；而當(dāng)初資產(chǎn)才30萬(wàn)美元的彭博公司，15年之后的公司資產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)了10億美元。

超市的興起同樣是降低市場(chǎng)交易成本的結(jié)果。在20世紀(jì)30年代，一位前克羅格公司的名叫邁克爾?庫(kù)倫的雇員突發(fā)奇想，他考慮調(diào)換一下商店的經(jīng)營(yíng)模式，讓顧客自己從商店拿取他們所需的物品，然后才付錢(qián)。1930年8月4日，庫(kù)倫在紐約皇后區(qū)一個(gè)大約560平方米的車(chē)庫(kù)創(chuàng)辦了一家名為金庫(kù)倫的聯(lián)合商店，這家商店讓顧客自選商品，這里的商品價(jià)格低廉，顧客都是出門(mén)結(jié)賬。這家超市被認(rèn)為是世界上第一家超市。但金庫(kù)倫這家世界上最早的超市并沒(méi)成為世界最大的超市，因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，加上超市經(jīng)營(yíng)模式能夠很快被具有實(shí)力的商家復(fù)制，金庫(kù)倫超市很快被諸如阿爾伯特遜（Albertsons）、克羅格和賽福維（Safeway）、沃爾瑪取代。

超市這種新的商業(yè)模式為我們剖析企業(yè)存在的原因提供了啟發(fā)。超市這種商業(yè)組織模式存在的理由就在于它降低了我們選擇商品的成本：在20世紀(jì)80年代，中國(guó)的超市還沒(méi)有普及的時(shí)候，我們?nèi)绻I(mǎi)一雙鞋，只能先隔著商店的玻璃櫥窗看鞋的樣式，然后再招呼售貨員拿出來(lái)看看。如果看過(guò)之后總覺(jué)不滿意，不僅你心里煩，正忙碌招呼其他顧客的售貨員也不斷跟你說(shuō)風(fēng)涼話。超市這種組織形式的存在降低了我們搜索商品的交易成本，避免了傳統(tǒng)商店的這種弊端。