懷抱著盡快做大、以和冥冥中的"無物之物"抗衡的沖動與訴求，當(dāng)寧波(羅孚)項(xiàng)目出現(xiàn)在仰融面前，他沒有剎住腳。

迄今為止，仰融與寧波項(xiàng)目副總指揮黃春華對華晨當(dāng)年與羅孚可能的合資項(xiàng)目仍耿耿于懷，抱憾甚深，聲稱中國汽車工業(yè)到現(xiàn)在為止也沒任何一起合資案能有這樣的深度、廣度，能有這般精妙的融資設(shè)計(jì)、產(chǎn)品規(guī)劃。華晨把前景看好的羅孚項(xiàng)目放在寧波，作為交換條件，仰融和寧波地方政府達(dá)成協(xié)議，由華晨系下一公司控股杭州灣大橋。羅孚方面談判順利、寧波政府又主動投懷送抱，足令仰融心潮澎湃，忘乎所以。仰融認(rèn)為，發(fā)展汽車工業(yè)，地方政府優(yōu)惠政策是成本控制的關(guān)鍵。而寧波給的條件在整個遼寧省都拿不到(仰融至今還半開玩笑：都是寧波"膠水式"招商把他害了)，比如說，5年免稅，5年減半，4333畝土地幾乎零地價(jià)。"還有金融給我配套，我的擅長就全用出來了。"仰融回憶，"我當(dāng)時(shí)還是上海金茂88樓的會員，我想有朝一日把中國第一高樓、世界第一長橋這兩個公司捆綁在一塊，那將是中國很好的上市公司的概念。"

"仰融出走前兩年多的時(shí)間，他可能對沈陽甚至遼寧省政商關(guān)系已經(jīng)失去信心。加上當(dāng)時(shí)整個中國的政治環(huán)境發(fā)生了很大的變化，對他來講，多少會有一些不安全感，所以他急于走出遼寧。即使他確實(shí)沒有問題。而遼寧省政府認(rèn)為仰融到寧波是金蟬脫殼。"一位要求匿名的原金杯汽車高管說。

遼寧方面豈可坐視不管，他們開始收緊對華晨的控制。2002年3月11日財(cái)政部企業(yè)司發(fā)函，即311文件，要求把香港華晨中國汽車控股有限公司、香港圓通科技控股有限公司、珠海華晨控股有限責(zé)任公司、上海華晨集團(tuán)股份有限公司、上海華晨實(shí)業(yè)公司及其派生的所有公司，和管理層以個人名義注冊的公司及以其親屬名義注冊的公司一并劃轉(zhuǎn)遼寧省人民政府，所有債務(wù)一并劃轉(zhuǎn)。并要求抓緊時(shí)間進(jìn)行審計(jì)，防止國有資產(chǎn)流失。

3月14日，遼寧省成立"接收華晨資產(chǎn)工作小組"，開始全面清查、核查、接收華晨資產(chǎn)。仰融承認(rèn)，由于歷史原因，華晨資產(chǎn)有說不清的問題。"整個過程中，國家沒有投資一分的證據(jù)，但是公司形成這么個規(guī)模，跟政府的支持和特別是最高領(lǐng)導(dǎo)人的支持分不開的，所以本人從來沒有說這個公司是我的，但是領(lǐng)導(dǎo)也從來沒有說這個公司沒有我的。"仰融說，"在跟遼寧省交接過程中，北京有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指示，給我們管理層30%股權(quán)。希望轉(zhuǎn)到遼寧省后也要執(zhí)行這個30%股權(quán)。但是在交接過程中遲遲回避這個30%不談。"

事實(shí)是，這30%的股權(quán)也是有條件的。前提是華晨中國（1114.HK，CBA）要騰出兩個董事席位。仰融不同意，以他之孤傲強(qiáng)悍性格作風(fēng)，他預(yù)感到根本不可能和體制內(nèi)合作成功，"我寧可30%不要，我做到60歲退休，交給共產(chǎn)黨，走人"。