在吉利國際化戰(zhàn)略的藍圖上，未來１０年的規(guī)劃動人心魄：

到２０１０年，將推出１５款全新車型、８款發(fā)動機、６款手動變速器、６款自動變速器、３款電子無級變速器、一個油電混合動力項目和一個賽車項目；到２０１０年，將實現(xiàn)產(chǎn)銷１００萬輛目標，其中國內(nèi)市場份額達到８％，吉利汽車將成為國內(nèi)經(jīng)濟型轎車的首選品牌；到２０１５年，將實現(xiàn)產(chǎn)銷２００萬輛，其中三分之二出口，在國際市場份額將達到２．５％，吉利汽車將成為國際知名品牌。李書福放出豪言后，業(yè)界又是一片嘩然，質(zhì)疑聲不斷。

但是李書福對自己定下的宏偉目標依然很冷靜，"吉利要生存必須得做到這個規(guī)模，否則就會前功盡棄。"為此，李書?；ㄙM高額代價讓吉利在香港借殼上市，為吉利的長期發(fā)展"造血輸血"；先后在中西部落子，完成國內(nèi)生產(chǎn)基地布局；參加法蘭克福和底特律車展，獲取空前的知名度，為進軍國際市場埋下伏筆……

"因為是民營企業(yè)，所以吉利在投資選址上有更大的靈活性；因為是自主品牌，所以我能國內(nèi)國際市場兼顧。"在吉利由"小帆船"向"航母"進化的過程中，李書福痛并快樂著。

可以預(yù)料，為了實現(xiàn)宏偉的目標，吉利將把自主創(chuàng)新的旗幟舉得更高。在自主原則下，隨著國家的進一步發(fā)展，吉利將自由地組合全世界的資源"為我所用"，將和更多國外先進技術(shù)進行合作，創(chuàng)新之門將會更加開放。"總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士，合縱連橫，后來居上"的戰(zhàn)略將得到更為完美、更富創(chuàng)造性地體現(xiàn)。

１９９８年前后，李書福痛感技術(shù)人才難得、專業(yè)人員難留，決定自己動手培養(yǎng)汽車專業(yè)人才。幾乎與建設(shè)臨海汽車基地同步，吉利在基地的附近劃出一塊土地，創(chuàng)辦培養(yǎng)專業(yè)技工的"浙江吉利汽車工業(yè)學校"和培養(yǎng)專業(yè)技師的"浙江吉利技師學院"。兩校很快獲得了成功。

緊接著，李書福開始著手創(chuàng)辦真正意義上的民辦大學。

２０００年３月，位于北京昌平的北京吉利大學工程開始動工。６個月后，吉利大學如期開學，以嶄新的校貌迎來了首批學子。

北京吉利大學的誕生，除了它奇跡般的建設(shè)速度，更為引人注目的是其后對現(xiàn)存教育理念和教育方式的大膽改革和創(chuàng)新。對此，時任教育部副部長的張保慶這樣評價："這是一所真正意義上的民辦大學。相信吉利大學一定會對中國的高等教育做出獨特的貢獻。"而傳媒則驚呼，吉利大學的改革，將在中國教育界引發(fā)強烈的"地震"。

"走進校園的目的是為了更好地走向社會"的校訓(xùn)，深深鐫刻在三萬吉利學子的心靈上。他所資助的一些貧困學子也在這里學習。李書福說："辦教育雖然沒有利潤，資助貧困大學生更是只有付出，但我覺得很值得，很欣慰，因為通過辦學和助學，我感到我跟這個世界聯(lián)系得很緊密，跟這個現(xiàn)實聯(lián)系得很緊密！"

他說，我們剛進入汽車行業(yè)時，缺資金，缺技術(shù)，缺人才，沒有"準生證"，政府懷疑，銀行不信，媒體嘲諷，那時確實很痛苦，但我們堅持下來，并且通過艱苦奮斗、自主創(chuàng)新，一步一步取得了成功。我們創(chuàng)造了業(yè)績，也創(chuàng)造了幸福。而且，我們還預(yù)見到了未來的幸福。

吉利，已經(jīng)成為世界汽車競技場上獵獵作響的一面中國旗幟。但是，吉利并沒有停下前進的腳步，一代中國自主汽車人的目光瞄得更遠、更高！