1981年4月17日，“多喜丸號”航行在日本東海岸外海，距金澤市不到200海里。當時是白天，天氣很好，海面平靜。船長臼田突然看到一個閃閃發(fā)光的圓盤狀物體冒出海面，首先在附近盤旋，然后飛到“多喜丸號”上空。臼田形容這個飛行物發(fā)出藍色光芒，當它從海中沖出時，曾掀起一陣大浪，差點打翻了“多喜丸號”。后來它又飛回海中，又造成大浪，把“多喜丸號”的外殼打壞了。臼田船長當時雖然嚇壞了，而且也很擔心貨船和船員們的安全，但他還是大概計算了一下從這個飛行物出現(xiàn)、盤旋到消失的時間共約15分鐘。飛碟飛行的速度極快，無法看清楚它的詳細模樣。臼田船長想以無線電求救，但卻發(fā)現(xiàn)無線電失靈，而船上儀器的指針也亂成一團，瘋狂地快速旋轉(zhuǎn)。當飛盤飛到“多喜丸號”上空時，臼田船長大略估計了一下它的大小，發(fā)現(xiàn)它的直徑大約是“多喜丸號”長度（165英尺）的4到5倍。最奇怪的是，這個不明飛行物飛回海中后，臼田船長發(fā)現(xiàn)船上的時鐘慢了5分鐘，而這正好是這個UFO從出現(xiàn)到消失的時間。

以我們目前的認識。UFO還是一個不可解的謎，因為它們還是“不明”飛行物。它們可能是某種極為先進的航空工具——人類最近推出的一些實驗機型，和某些UFO的外形十分相似。目前，有一點是可以確定的，那就是曾有很多UFO在龍三角內(nèi)出現(xiàn)，因此更增加了龍三角的神秘色彩。

人們在遠東的這片海域不僅看到過UFO，還發(fā)現(xiàn)過神秘的“閃閃發(fā)光的海底巨輪”。1967年3月，3艘商船上的水手們都看到了“發(fā)磷光的巨輪”的奇特現(xiàn)象。當時許多光帶飛速從水下穿過，像是從一旋轉(zhuǎn)的中心光源中輻射出來似的。

3艘商船中，其中一艘的水手們在一周之中就看到過兩次這樣的現(xiàn)象，另一艘船上的水手10月份在同一海域還看到過發(fā)光的螺旋現(xiàn)象。這樣，在幾個月中人們總共觀察到5次，地點都在從曼谷到婆羅洲西北這一條線上，這種磷光巨輪放射出千道光芒。

這5條消息都刊載在《海洋觀察家》雜志上，德國水文地理研究所的研究人員、世界上研究磷光巨輪的權(quán)威——漢堡的庫特·卡勒教授還對這5次發(fā)現(xiàn)寫了評論。

中國“成都號”輪船的船長說，他曾經(jīng)看到過乳白色霧狀波浪，波浪寬9米，彼此相隔9米，在離水面2.5米的深處、以每秒起伏兩次的節(jié)律從船下穿過。這說明，磷光巨輪的支臂以每秒至少30米的速度在旋轉(zhuǎn)。一周以后，“成都號”船長又看到了兩個巨輪，每秒放射5～6次光。閃光照亮了海面……雖然并不太亮，但可以看清書上的字。“格倫法洛赫號”輪船船長說，他也曾經(jīng)看到過一種像發(fā)光的霧似的沙堆從一個直徑15～30米的中心點中涌了出來。

卡勒教授說，這些奇怪的輪子在婆羅洲海面和暹羅海面容易看到，1957年和1961年都發(fā)現(xiàn)過這種磷光巨輪?！昂迂偟烫枴贝系能姽賯冋f，水下巨輪的“支臂”是在離開海面50厘米的地方出現(xiàn)的。他們說，這些“支臂”的前緣是閃亮的綠光，它們每分鐘從船下穿過12～15次。“格倫法洛赫號”觀察到有兩個重疊巨輪，一個在另一個上面做反向旋轉(zhuǎn)。

有些學(xué)者千方百計地想解釋這些神秘水下巨輪的現(xiàn)象，他們認為這很可能是海洋中的生物體的發(fā)光現(xiàn)象。我們知道，像夜光蟲這些極微小的生物可以使一些海面閃現(xiàn)磷光，但這不能用來解釋一個直徑為幾海里的、有組織活動的機體。這種機體像一部性能良好的機械一樣在運轉(zhuǎn)，發(fā)出比風速、氣流和波更快的射線。這難到會是一些夜光蟲在起作用嗎？這種現(xiàn)象看來是有“智慧”的，說不定，“某種東西”或者“海底人”正藏在我們稱之為“魔鬼三角”的海底深處呢。