新加坡保險公司發(fā)現(xiàn)，他們公司承保的一艘萬噸貨輪在廣東汕頭附近的海灘沖灘了，船上的貨物大部分不見了，船員也跑了。

另外一個發(fā)人深省的案件就是新加坡保險公司對物訴訟，我們叫“馬來西亞橡膠案”。

那天，領導叫我代表省法院去省政府開會。我不知深淺，騎自行車就去了。去了一看，到會的陸陸續(xù)續(xù)都開著小汽車來了，我是唯一一個既沒有帶司機也沒有帶秘書的與會者。會議由省政府秘書長主持，與會者有國務院的、外交部的，有省中國人民保險公司的總經(jīng)理，省公安廳廳長帶著國際刑警組織廣東站站長，總共十幾人。我一直在聽，并在做記錄。

省人保總經(jīng)理把那家新加坡保險公司的一份報告向會議作了介紹。說是新加坡保險公司發(fā)現(xiàn)，他們公司承保的一艘萬噸貨輪在廣東汕頭附近的海灘沖灘了，船上的貨物大部分不見了，船員也跑了。他們要求把船和貨物要回。新加坡保險公司的報告附有一份英國勞埃德保險公司對該船在全世界全天候的監(jiān)控的記錄，哪一天、哪一刻在北緯多少多少度、東經(jīng)多少多少度，以及該船的航海日志；還附有新加坡保險公司的偵探在廣東汕頭拍的該船的照片，有沖灘前在汕頭港停泊時拍的，也有沖灘后在海灘上擱淺時拍的。顯然，該船在進汕頭港以前，已經(jīng)重新刷了一遍漆，改了一個名字。但是，新漆并不能完全覆蓋船原來的名字。船原來的名字在船首和船尾依稀可見。新加坡保險公司與中國人民保險公司有聯(lián)保協(xié)議，因此，他們把這船向中國人民保險公司提出，看能不能把船和貨要回來。這事該怎么辦？怎么回復新加坡保險公司？省人保聽從本次會議的決定。

省公安廳負責這個案件的國際刑警組織廣東站站長向會議介紹了該船貨物和人員在中國的流向。他說，有些貨還在汕頭，船長、船員們都從深圳出關了，現(xiàn)在已經(jīng)沒有人在中國境內(nèi)；省公安廳也沒有扣留任何人和任何貨物。省公安廳是否要對該事件立案，也要聽候本次會議的決定。

國務院和外交部的人回顧了以前中國通過外交途徑處理這一類事件的慣例，說現(xiàn)在改革開放了，所有的這一類民事財產(chǎn)糾紛都由外交部處理可能不妥，他們也處理不過來。中國不是也有法院嗎？叫他們來法院告就是了。省法院不是也有人到會嗎？

與會者大家一起把眼光投向了我。我剛好坐在長條會議桌與主持人對面的另一端。我說，是啊，如果新加坡保險公司向省法院起訴的話，我們會受理這個案件的，很有可能我們作為一審。中美關系解凍以后，美國有人拿著清朝政府1910年發(fā)行的修建湖廣鐵路的債券向中國政府討債，是為“湖廣鐵路債券案”，要當時的外交部部長黃華到美國阿拉巴馬州的一個地方法院去應訴。那個地方法院還對中國政府作了缺席判決。后來，我國外交部向美國政府遞交備忘錄說，英、法、德、美等政府強迫沒落的清朝政府向他們的銀行借貸修建湖廣鐵路（今天的京廣鐵路的一段）；根據(jù)清朝不平等條約衍生出來的債務，是為“惡債”，新中國政府對“惡債不予繼承”。我說，這些美國人應該到我們省法院起訴。告中國政府，或是告湖北、湖南、廣東，被告人所在地的法院有優(yōu)先管轄權，這也是國際沖突法普遍適用的原則。另外我國外交部還處理了一個案件：一個美國小孩放煙花，讓煙花炸傷了眼睛，因為煙花是廣東東莞一家工廠制造，結果他們告中國的煙花制造廠。后來是外交部在美國代為庭外和解，賠了錢。我說，他們美國人也應該到我們法院來告嘛！是賠錢還是不賠錢，誰賠誰的錢，得按咱們中國的游戲規(guī)則裁定。

會議最后決定，省人民保險公司應鼓勵新加坡保險公司向廣東省高級人民法院起訴，因為訴訟標的在廣東省境內(nèi)，省法院有管轄權。所有有關該案的文件當場交給省法院。

我把文件帶回了省法院，領導讓我先把它搞出一個匯報提綱。我把它打開詳細看了，竟然是這樣的一個故事：

有一伙臺灣人，租了一艘日本制造的舊貨船，雇了一個菲律賓的船長和一幫香港的船員，到印度去搞海上運輸。接了一個印度貨主的船運合同，是從馬來西亞吉隆坡運輸馬來西亞橡膠和棕櫚油。船和貨物均由新加坡保險公司承保。船起航后，臺灣人劫持了整條船和貨物，令船長沿馬來西亞西海岸各港口停泊，沿途兜售船上的橡膠和棕櫚油等貨物。后來，船穿過馬六甲海峽到了馬來西亞的東岸，船上的貨物還剩了不少，臺灣人決定把船開到香港，再繼續(xù)找買家。離開了馬來西亞東海岸以后，船就離開了它原來的航線，也不再向英國倫敦勞埃德保險公司全球船舶信息中心報告每天的航程。一艘萬噸貨輪就這樣失蹤了。

等到它重新出現(xiàn)在人們的視野內(nèi)的時候，船在香港已經(jīng)改用了另外一個名字。臺灣人向一家中國的公司——新力公司，出售橡膠和棕櫚油。新力公司覺得貨比較便宜，買了那船貨，然后就讓他們到廣東汕頭卸貨。臺灣人憑空制造了一整套的產(chǎn)地證明書、提單、信用證等海運單據(jù)，開著劫持來的貨物，就到汕頭卸貨了。

后來，省法院認定，中國新力公司買的是贓貨；是贓貨，就要退贓。那條沖灘的萬噸貨輪也判決歸還給了新加坡保險公司。

本案對我的啟示：第一，糾紛訴訟一上法院，無論輸方、贏方，雙方都肯定是虧了。新加坡保險公司拿回的萬噸貨輪只能作為爛鐵拆了；橡膠能拿回一點，棕櫚油都變質(zhì)了。第二，本案最搞笑的是那位菲律賓的船長。老船長艱苦奮斗幾十年，一直都是當大副，出不了頭；臨到要退休了，終于有人請他出山，當了一艘萬噸貨輪的船長。在菲律賓這樣的島國，能當上萬噸貨輪的船長，就等于我國今天能當上上市國營企業(yè)的老總，那可是人生一大業(yè)績。老船長在他的故鄉(xiāng)——一個港口城市大做宣傳，大肆慶祝，父老鄉(xiāng)親們都來向他祝賀。結果，他灰溜溜地駕船沖灘，從深圳溜到香港，又溜回了菲律賓。當新加坡保險公司在菲律賓鄉(xiāng)下一間茅屋找到他的時候，他連忙解釋，劫持整條船和貨物不是他干的。他正苦惱如何向父老鄉(xiāng)親們交代。第三，一宗大生意后面，往往隱藏著方方面面非常復雜的關系；這些非常復雜的關系不是一個人可以想象，能夠理解，能夠妥善處理的，有時候，處理不好是會要命的。我們不是生活在小說里，我們是生活在現(xiàn)實中。

處理這個案件正是我在辦理出國留學的時候，在經(jīng)濟庭公布了我要出國留學后，同事們有勉勵的，也有祝賀的，但我記住的只有一句話：“從今以后你可要好自為之啊！”