中國人聰明嗎？中國人智慧嗎？

（代前言）

2008年，中國經濟形勢陡然緊張，大批企業(yè)關門倒閉，許多大學生畢業(yè)等于失業(yè)，這與國際大環(huán)境有關，但更多的是中國人本身的問題！

這些問題，源自中國人的選擇！

競底策略使中國有過輝煌的"奇跡"，但也造成了結構性的困局。如果不使這種策略升級進化，它還將決定中國人的未來。

中國人喜歡將自己與猶太人相比，他們稱善于做生意的溫州人、潮汕人為"中國的猶太人"，在此簡單舉個典型案例，比較猶太人和中國人做生意的模式：

東歐某個城市在城東和城西，各修筑了一條新馬路。于是，猶太人在西邊，中國人在東邊，各開了一家修車店，他們的價格都很公道，服務非常好，兩家店的生意都十分紅火。

不久，另一個猶太人在西邊發(fā)現，人們來修車時，常常要費時等待，他就在修車店的旁邊開了個餐館，專營猶太美食，不久就聲譽鵲起，不少人即使不修車，也愿意光顧。

而在城東，另一個中國人看修車生意好做，就在街對面克隆了一家新店，為了招徠顧客，他按照對面老店的價目表，九折收費，兩家店的關系有些緊張，但大家的日子還能過。

又過了一陣子，另一些猶太人看城西的人流越來越多，就漸漸開起了超市，建起了住宅、教堂、學校，西邊慢慢形成一個繁榮的新興社區(qū)，房地產也開始增值。

而在東邊，更多的中國人來開了修車店，價格戰(zhàn)變得白熱化，每家店都偷偷在客人面前詆毀自己的同行，為了控制成本，店主們不惜克扣修車師傅的工資，甚至在修車時以次充好，偷工減料。于是，高水平的技師都流失到西邊猶太人的修車店，不太在乎價格的優(yōu)質客人也不來了。

慢慢地，城東西的修車業(yè)務出現了"產業(yè)分工"：高價車、新車都到城西維修保養(yǎng)，盡管那邊修車的價格平均是城東的三倍；而二手車、廉價車都到城東，盡管他們的服務差強人意，但畢竟收費低廉。

于是，猶太人的修車店賺得盆滿缽滿，而城東的中國人雖然很辛勞，卻在苦哈哈地熬著，僅混了個溫飽。

再后來，最先在城東開店的那個中國人下定決心，準備貸一筆款把自己的店搬到城西去，他假裝客人到猶太人的店里去考察，發(fā)現猶太人用賺來的錢買斷了幾項專利，修車的效率提高了五倍，質量提高了三倍，而此時城西因為成了旺區(qū)，房價和房租都上漲了120%。中國人發(fā)現，如果在猶太人的店鋪旁再開個店，憑他現在的資金和技術，恐怕只有死路一條。

這個中國人百思不得其解，論聰明和點子，他自忖不輸給猶太人；論勤奮，他干得絕不比猶太人少，甚至已經把猶太人用來念圣經、守安息日的時間，全部用于工作；論節(jié)儉，除了看看電視，他根本沒有什么娛樂。他把自己的失敗，歸咎于那些后來的中國人身上：

他覺得自己和他們，就像放在簍子里的一群螃蟹，任何一只想要往上爬，其他的螃蟹便紛紛攀附在他身上，結果把它拉下來，誰也走不出困境。

螃蟹文化，就是競底文化的一個表現，每一只"螃蟹"都被拉到底線，才肯罷休。

如果說東歐的這個故事，離我們太遙遠，那我們看看身邊發(fā)生的事情:

深圳寶安是一個電子產業(yè)集中區(qū)。李志強（化名）在20世紀80年代末，就在此開了十幾年的電子加工廠，主要承接美國的電話機訂單，也做少量的內銷。這樣的廠在深圳多如牛毛，品牌毫不重要，姑且把它叫志強廠吧。