品牌是企業(yè)與消費者溝通的渠道，是獲得贏利的有效手段，企業(yè)要在激烈的市場競爭中保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢，必須建立自己的強勢品牌。華旗資訊集團總裁馮軍打造“愛國者”這個品牌的過程就是相信自己的產品并堅持不懈地為之努力的過程。1992年，馮軍畢業(yè)于清華大學，第二年他創(chuàng)立了華旗資訊數(shù)碼科技公司。1996年底，華旗成為美格的總代理。美格的一款產品當時定價為4300元，是中關村最貴的彩顯。華旗又做了一個第一，就是第一個將高檔彩顯輸入到電子市場直接面對最終消費者。

到了1997年的中關村，從一個電子市場轉到另一個電子市場，滿眼都是仿冒小太陽品牌的假貨。華旗小太陽LOGO有八條光芒，仿冒貨要么9條要么7條；華旗小太陽八條光芒順時針方向，仿冒貨逆時針；華旗小太陽注冊商標是Sunrise，仿冒貨要么Sunrate、Sunrain要么Sunraise。眼瞅著自己花幾年時間建起的小太陽品牌正在一刻不停地被搶奪、被損壞、被侵蝕，馮軍心如刀絞，毫無辦法。

馮軍只好選擇了放棄，他在“小太陽”商標旁邊打上了一個新商標“愛國者”，從此開始為這個新品牌奮斗。

剛開始用戶并不接受“愛國者”，“小太陽”仍然左右著用戶的購買傾向，仿冒的“小太陽”依然在侵蝕著馮軍的市場?！皭蹏摺钡匿N售并不理想。鍵盤方面，與CXY、小皮球、康柏等品牌打得不亦樂乎，但由于利潤低，財務流水很??；機箱方面，艱難地從汕頭ST、深圳紅雨、江蘇銀河、東莞金河田等主流產品口中奪食；顯示器方面，Philips、LG、三星等國外品牌大舉入侵，加之國內方正AONE，浙江QINGHONG等品牌，已在國內市場形成了寡頭壟斷市場，“愛國者”只能在邊緣地帶謀生存。

馮軍選擇了為這個品牌努力奮斗，“在華旗，我們每一個人都有一個信念，那就是民族品牌一定能夠不斷超越，成長為世界頂級品牌。所以，我們的愿景是將‘愛國者’建設成為令國人驕傲的國際品牌，讓中國創(chuàng)造成為全球華人共同的驕傲?！边@是馮軍矢志不渝的理想。

到了2002年，“愛國者”已經成為國內U盤市場的第一名，在這個領域有了絕對的優(yōu)勢?，F(xiàn)在，愛國者MP3、機箱等產品做到了當之無愧的中國第一，馮軍也已經成了“中關村人”的代表與驕傲。如果馮軍對自己創(chuàng)造的“愛國者”品牌不是那么自信和始終堅持下去，“愛國者”就很可能中途夭折，不能像現(xiàn)在這樣成長為世界頂級品牌。

以質為本，精益求精

對產品的信心源于產品的質量?！百|量第一”出自美國一位汽車制造商之口，現(xiàn)在它已成為企業(yè)界對產品的基本要求。21世紀的企業(yè)有一個共同的理念：以質量求生存。有些企業(yè)為此甚至專門設立了旨在提高質量的部門或者項目，這也反映出企業(yè)界正越來越重視質量，質量已成為企業(yè)賴以生存的生命線，甚至演變成一種生產力--質量生產力。在這種情況下，追求完美的質量將使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，這也是維持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展經營的關鍵所在，也是在激烈的市場競爭中，獲得成功的關鍵所在。

2009年10月10日，商務部公布了全國家電下鄉(xiāng)空調產品最新銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，格力空調的銷售總量和銷售總額均居榜首，成為“雙料冠軍”。格力的河南市場總監(jiān)張世良在接受記者采訪時說道：“格力所有創(chuàng)新都源自消費者的需求，我們不會去吹噓什么概念，只想把產品做好，因為消費者也相信產品的力量?！?

質量管理大師威廉·戴明說過：“我們處在新的競爭時代。在這個時代，全面質量管理是標準而非特例。不出幾年，有些企業(yè)將不復存在，因此，我們是在為企業(yè)生存而戰(zhàn)，決定成敗的將是全面質量管理?！?970年日本豐田公司決定進攻美國市場，第一次就從日本運至美國750輛汽車。因為油耗低，設計上注重細節(jié)，如車門關不嚴時指示燈會閃亮提醒、后視鏡都有雨刷等等，剛一上市時比較受歡迎。但稍后缺點就暴露出來了，如長時間跑高速時發(fā)動機受不了，因此到了年底只賣出了200多輛，只剩下一家經銷商愿意再繼續(xù)經銷豐田的汽車，無奈，豐田只好撤出美國市場。

為了確保質量，重新打入美國市場，豐田公司派出質量團隊到美國，這些日本人不住在旅館里，而是住在普通美國人家里。他們每天詳細記錄美國人的生活起居，連美國人愛看什么電視劇、幾點睡覺、愛喝什么飲料等都記錄了下來。一個月后，這些日本人回國。

等豐田汽車再度進攻美國市場時，豐田汽車已經是完全符合美國人需求的汽車，如因為美國年輕人愛喝瓶裝飲料，因此車里專門加了一個放飲料的杯架等細節(jié)的設計。從此豐田汽車在美國開始暢銷。到了20世紀80年代，日本汽車的占有率已超過了美國車的占有率。日本豐田公司的這個例子告訴我們，質量已成為現(xiàn)代企業(yè)競爭的核心要素，質量競爭力已成為衡量一個企業(yè)競爭力的重要標志。對于任何企業(yè)，只有嚴把質量關，才能生存和發(fā)展。

2010年1月，日本豐田汽車公司因產品質量存在安全隱患在全世界范圍內實施大規(guī)模車輛召回，這次召回事件在世界引起波瀾，嚴重損害了豐田公司長期以來在消費者心目中留下的“安全、可靠”的企業(yè)形象。豐田公司曾在2008年超越美國通用汽車成為全球最大的汽車制造商，也曾是全球消費者中口碑最好的公司之一。但是，過度擴張、過分注重降低成本，最終導致了豐田汽車質量問題的出現(xiàn)。法國《費加羅報》報道，受金融危機沖擊的豐田公司努力壓縮成本，而成本下降難免帶來質量下滑的風險。此時，豐田公司未能在困境面前較好地保證質量，品牌優(yōu)勢和競爭能力受到侵擾。豐田公司“召回門”事件也給金融危機沖擊下的企業(yè)以啟示：質量才是企業(yè)的生存之本！企業(yè)無論在何時，何種境遇下都要守住質量“底線”。