在信心和勇氣之下，只要我們認為可以做到，就可以用科學的方法推翻“不可能”的神話，我們就可能做成任何我們想做的事情。

早在19世紀80年代，密歇根州有遠見的商人就建議在麥基奈克湖峽上建一座橋。鐵路已經(jīng)有一條支線向東穿過密歇根州半島到湖峽北岸的圣伊格雷斯，也有一條支線從底特律向北到湖峽南岸的麥基勞市，而以渡船運送旅客和貨物來往于分隔這兩條鐵路終端的2 5公里寬的水面。到了冬天的時候，湖灣結(jié)了冰，渡船不能動了，大大影響了半島上經(jīng)濟的發(fā)展。

各個團體極力倡議建一座橋，但是他們一再遭到“不可能”這句話的阻攔。自作聰明的人說建橋是不可能的，因為永遠沒有辦法建出一座能抵擋橫掃湖峽強風的橋；又有人說建橋是不可能的，因為冬天里的厚冰的壓力會壓碎、損壞橋柱和橋基；更有人認為建橋是不可能的，因為湖峽的底床是泥板巖，不能承受橋基的重量。

在信心和勇氣之下，只要我們認為可以做到，就可以用科學的方法推翻“不可能”的神話，我們就可能做成任何我們想做的事情。幾十年來這些反對的理由阻延了建橋的進展，在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后不久，普倫第士·布朗參議員出面安排，對這些所謂的障礙做了一番科學的調(diào)查研究。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，湖峽所曾記錄的最大風速，是在1940年10月一次暴風雨中的每小時125公里，而土木工程師證實可以設(shè)計出能承受2 5倍于這個風速的橋。工程師也定出了橋和橋基的規(guī)格，足以承受地球上最大的冰面的5倍壓力。測試顯示，湖峽下面的巖石可以承受超過每平方米55噸的壓力，橋基也可以保持在每平方米只產(chǎn)生13噸以下的壓力。

一旦推翻了以往悲觀主義的說法之后，這座長久以來被認為“不可能”的橋就有了建筑計劃。但是就在開工的時候，華盛頓州塔柯瑪?shù)囊蛔鶚?，因為峽谷下面的風力上頂橋身，突然垮了下來。如果麥基奈克湖峽也出現(xiàn)了向上吹的強風，那會發(fā)生什么樣的慘劇呢？但是這個阻礙建橋的問題很快就有了解答，工程師以塔柯瑪災(zāi)難為借鑒，認識到在橋面設(shè)置空格的重要，因為這樣上揚的風就有了出路。

這樣，這座長期以來夢想的橫跨麥基奈克湖峽的大橋——被認為不可能的橋，終于建成了，一共2 5公里長，高出水面184米。筑橋工程的主任宣稱：“只要有足夠的意志力，足夠的頭腦和足夠的信心，幾乎任何事情都可以做到。”他說的太正確了。不是不可能，只是暫時沒有找到方法。不要給自己太多的框框，不要總是“自我設(shè)限”，應(yīng)該將注意的焦點集中在找方法上，而不是在借口上。正如哈瑞·法斯狄克所說：“這世界現(xiàn)在進步得太快了，如果有人說某件事不可能做到，他的話通常很快就會被推翻，因為很可能另一個人已經(jīng)做到了。在信心和勇氣之下，只要我們認為可以做到，就可以以科學的方法推翻‘不可能’的神話，我們就可能做成任何我們想做的事情?！?/p>

軍事上“不可能”成為“可能”的戰(zhàn)役比比皆是：

1939年9月1日拂曉，德國軍隊經(jīng)過精心準備，突襲波蘭。波蘭軍隊倉惶應(yīng)戰(zhàn)，雖奮力抵抗，但因準備不足，兵敗如山倒。9月3日，英法兩國對德國宣戰(zhàn)，第二次世界大戰(zhàn)從此爆發(fā)。法國并非波蘭，法國兵力強大，擁有二、三百萬大軍和先進的武器裝備，國內(nèi)的經(jīng)濟實力也不比德國差，特別是法國還擁有一條堅不可摧的馬其諾防線。為了防備德國進攻，法國早在10年前就精心構(gòu)筑了防線，作為從瑞士到比利時之間的東部國境的防御體系，一直修筑了6年。可以說法國當時是歐洲最大的陸軍強國。

然而在1940年，德國繞過這條固若金湯的防線攻入法國，德國裝甲師選擇的一條道路，正是法國將領(lǐng)們認為不可能被坦克所穿過的地帶。防線失去作用，結(jié)果，一個月里，法軍潰不成軍。