離開鐵道研究院

1976年前后，我開始回北京鐵道研究院助勤，在運輸經(jīng)濟室上班。我們研究的課題是“鐵路列車的重量、速度、密度的最優(yōu)組合”。這個課題成就得到鐵道部的獎。室主任是羅東樹。他很會用人，能夠發(fā)揮每個人的積極性。我們同一個課題組的主要成員有王啟煌、閔寶華、劉景惠，另外有胡光榮。王啟煌是我非常佩服的人，他是學(xué)運輸?shù)?，但是力學(xué)數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)極好。他為人低調(diào)，從來不跟人爭高低，但是在課題中是一個臺柱。劉景惠有很好的創(chuàng)意，但是決心不夠，沒做成什么事，很是可惜。在運輸所也有心胸狹隘，妒忌人才的人，就不提了。

我在鐵道研究院的運輸經(jīng)濟研究所助勤，從事鐵道經(jīng)濟研究。我在這一段時間里推導(dǎo)出擇優(yōu)分配原理，用經(jīng)濟常識解釋非線性規(guī)劃中的拉氏乘數(shù)法（LagrangeMultiplierMethod），以后又用經(jīng)濟學(xué)的常識推導(dǎo)了變分法中的歐拉方程（EulerEquation）?；蛘哒f，用常識給出了這個方程的意義，完成了我一生中最重要的理論成就，那時我正好50歲。我領(lǐng)導(dǎo)運輸所經(jīng)濟室的學(xué)術(shù)工作，很有聲色。我給研究生開數(shù)理經(jīng)濟學(xué)的課（宋國青、張維迎、王國鄉(xiāng)都來聽過我的課），給室內(nèi)同事開概率論的課，去北京經(jīng)濟學(xué)院開數(shù)理經(jīng)濟學(xué)的課（后來因為清理精神污染被停）。雖然還沒有平反，我已經(jīng)完全確立了自己的學(xué)術(shù)地位。

我的研究領(lǐng)域越來越超出運輸經(jīng)濟，我希望能調(diào)到中國社科院的經(jīng)濟研究所去，或者數(shù)理經(jīng)濟所去。但是我不被他們承認(rèn)，因為我不是學(xué)經(jīng)濟學(xué)出身的，都被拒絕了。最后我去了社科院美國所。這是我的幸運。美國所在李慎之的領(lǐng)導(dǎo)下氣氛很正常，沒有勾心斗角，有一個很好的學(xué)術(shù)氛圍，這和經(jīng)濟所及數(shù)量技術(shù)經(jīng)濟所不同。在這時我認(rèn)識了楊小凱，成為好朋友。我從工程領(lǐng)域進(jìn)入經(jīng)濟學(xué)是通過數(shù)學(xué)規(guī)劃成功的，但是后來我對經(jīng)濟制度感興趣，離開數(shù)學(xué)越來越遠(yuǎn)，很少再用數(shù)學(xué)。但是數(shù)學(xué)培養(yǎng)的邏輯思維永遠(yuǎn)不會過時。

我之所以能調(diào)到中國社科院是因為我的“右派”朋友王國鄉(xiāng)。他是在北大上學(xué)時被打成“右派”的。學(xué)生被打成“右派”是最不幸的，以后他們沒有工作，找不到對象，結(jié)不了婚。我們有工作的當(dāng)了“右派”還稍微好一點，因為我們已經(jīng)有了工作，結(jié)了婚。王國鄉(xiāng)畢業(yè)后沒有工作，流落在社會上，做過各式各樣的苦力，拉板車、修爐灶、修樂器、運魚苗。他的愛人姓魏，是一位了不起的女性，居然愿意嫁給“右派”，同甘共苦一輩子。后來王國鄉(xiāng)當(dāng)了鄭州大學(xué)的教授，又調(diào)到北京做國際金融學(xué)院的教授和系主任。他是一個天才。他比我更早得出擇優(yōu)分配原理（他1972年想出這個道理）。1982年在西安召開第一次計量經(jīng)濟學(xué)會議時我介紹他出席。1984年他介紹我認(rèn)識李慎之，談了兩次李慎之就接受了我，把我調(diào)到社科院美國所。這是我一生改變命運的關(guān)鍵點。

我離開鐵道研究院去美國所的時候，運輸所的經(jīng)濟室開了一個盛大的告別會，場面非常感人。全所的人都來了，拍了許多照片（那時候拍照成本很高的）。這些照片我至今還保留著。這個歡送會說明我在運輸所的人緣不錯。我在經(jīng)濟室年齡最大，但是我天天都是頭一個上班，并且把地擦干凈。所以我們的辦公室十分干凈。我走了以后，辦公室再也沒有原來那么干凈了。