當(dāng)然，稱謂的平等還僅僅是非常表面化的，深層次的“尊重”與“平等”則需要付出更大的誠(chéng)意和努力才能實(shí)現(xiàn)。在這方面，微軟的做法似乎更加徹底。微軟原全球副總裁李開(kāi)復(fù)曾經(jīng)說(shuō)道，“微軟公司有一個(gè)非常好的文化叫‘開(kāi)放式交流（Open communication）’，它要求所有員工在任何交流或溝通的場(chǎng)合里都能敞開(kāi)心扉，盡可能完整地表達(dá)自己的觀點(diǎn)。在微軟開(kāi)會(huì)時(shí)，大家經(jīng)常會(huì)因?yàn)橐庖?jiàn)的不統(tǒng)一而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，通常會(huì)發(fā)生激烈的辯論甚至是爭(zhēng)吵，并一定要爭(zhēng)出個(gè)結(jié)果。這種開(kāi)放的交流環(huán)境對(duì)微軟公司保持企業(yè)活力和創(chuàng)新能力都是非常重要的。當(dāng)然，爭(zhēng)吵過(guò)頭也是不好的，為了技術(shù)問(wèn)題吵到臉紅脖子粗，這有時(shí)候也會(huì)破壞人與人之間的關(guān)系。因此，微軟公司的總裁史蒂夫·鮑爾默最近提出我們要把這種文化改進(jìn)成‘開(kāi)放并相互尊重（Open and respectful）’。這要求我們?cè)谙嗷ソ涣鲿r(shí)充分尊重對(duì)方，即使不同意對(duì)方的意見(jiàn)也不應(yīng)當(dāng)使用攻擊性的語(yǔ)言?！?/p>

讓我們?cè)倩氐铰?lián)想的“平等與表率”的問(wèn)題上來(lái)。在聯(lián)想，開(kāi)會(huì)遲到要罰站一分鐘，以儆效尤。柳傳志曾經(jīng)在中歐國(guó)際商學(xué)院2002北京班開(kāi)學(xué)典禮上的一次講話中說(shuō)道，“聯(lián)想開(kāi)會(huì)不許遲到，凡是開(kāi)會(huì)遲到的人，如果事先沒(méi)有請(qǐng)假，要先罰站一分鐘。這是很嚴(yán)肅的一分鐘，所有人都在看著遲到的人，會(huì)議室里像默哀一樣，那種感覺(jué)很難受。我大概被罰了3次，我被罰了3次其實(shí)不算多了，因?yàn)槲议_(kāi)會(huì)最多呀。有一次我被困在電梯里面，電梯壞了，叮叮敲門，叫人去給我請(qǐng)假，最后沒(méi)人，這種情況也是要罰站的。聯(lián)想從幾百人發(fā)展到現(xiàn)在的上萬(wàn)人規(guī)模，始終如一地堅(jiān)持執(zhí)行著這項(xiàng)規(guī)定，之所以能夠這樣，關(guān)鍵也是聯(lián)想的領(lǐng)導(dǎo)班子做出了榜樣。”

從“勞動(dòng)力”到“人力資本”

在近年來(lái)的企業(yè)管理活動(dòng)中，對(duì)員工的稱謂發(fā)生了微妙的變化。

從沿用多年的“勞動(dòng)力”到前幾年的“人力資源”，再到近兩年才流行的“人力資本”，這絕非“流行語(yǔ)”意義上的簡(jiǎn)單變化。這種變化折射出不同時(shí)代的企業(yè)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)理念。

人的能力總的來(lái)說(shuō)由體能、技能和智能三大部分構(gòu)成。所謂“體能”是指人的生理與心理兩方面的健康程度；“技能”是指人對(duì)特殊技術(shù)或規(guī)則的熟練程度，即指人的專業(yè)能力；而“智能”，則指人的應(yīng)變、創(chuàng)造或創(chuàng)新能力。

中國(guó)科學(xué)院與美國(guó)耶魯大學(xué)的一項(xiàng)合作研究成果表明，在現(xiàn)代社會(huì)中，體能、技能、智能三者存在兩組簡(jiǎn)單的等比級(jí)數(shù)規(guī)則：對(duì)于體能、技能與智能的獲得，社會(huì)需要支付的成本分別為1∶3∶9；而三者對(duì)社會(huì)財(cái)富的貢獻(xiàn)則分別是1∶10∶100。

雖然馬克思曾在對(duì)“勞動(dòng)力”的定義中注入了“智力”的因素，把勞動(dòng)力和勞動(dòng)能力，“理解為人的身體即活的人體中存在的、每當(dāng)人生產(chǎn)某種使用價(jià)值時(shí)就運(yùn)用的體力和智力的總和”。但是，這個(gè)詞語(yǔ)的字面含義及其時(shí)代的背景均表明，它是“簡(jiǎn)單生產(chǎn)”的產(chǎn)物，人和機(jī)器一樣從事著某種機(jī)械的生產(chǎn)活動(dòng)。在這種生產(chǎn)活動(dòng)中，人的主要價(jià)值在于“體能”的貢獻(xiàn)程度，而主觀能動(dòng)性則顯得無(wú)足輕重。因此，當(dāng)生產(chǎn)自動(dòng)化浪潮到來(lái)時(shí)，大量的工人被效率和精準(zhǔn)度更高、成本更低的機(jī)器無(wú)情地剝奪了生存的空間。

這樣的時(shí)代有著非常明顯的“制造業(yè)”的烙印。在制造業(yè)經(jīng)濟(jì)中，社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)歷了從機(jī)械化到自動(dòng)化的革命。

更重要的是這個(gè)時(shí)代的商品消費(fèi)特征，人們的消費(fèi)訴求，基本上還屬于對(duì)傳統(tǒng)的“功能性”消費(fèi)。比如，在交通方面，需要用汽車來(lái)作為代步的工具，以便使自己能更方便、更迅速和更大范圍地超越空間的局限。人們陶醉在新工具所帶來(lái)的不可思議的革命性功能之中，比如飛機(jī)、電話、電報(bào)等等，還沒(méi)有能力和品位對(duì)這些亙古未有的新鮮玩意兒進(jìn)行挑剔。

制造業(yè)時(shí)代企業(yè)的主要焦點(diǎn)，就是如何能在更低的成本之下更多地生產(chǎn)出價(jià)廉物美的商品。比如，福特汽車公司在1908年推出價(jià)廉物美、簡(jiǎn)單實(shí)用的“T”型車，就是為了“讓每個(gè)美國(guó)人都擁有一輛福特車”。因此，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)基本還是“成本”的競(jìng)爭(zhēng)。

正是因?yàn)椤俺杀尽钡尿?qū)動(dòng)力，才推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)從機(jī)械化向自動(dòng)化的飛躍。

無(wú)助的“勞動(dòng)者們”不幸成為時(shí)代進(jìn)步的犧牲品。

隨著自動(dòng)化水平的不斷提高，商品生產(chǎn)對(duì)勞動(dòng)力的依賴性迅速降低到了最低的限度，“勞動(dòng)力”大軍的數(shù)量也在迅速下降。但是自動(dòng)化甚至智能化程度再高也有極限，那些無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化或智能化的領(lǐng)域，自然也是相對(duì)復(fù)雜的部分，這就需要訓(xùn)練有素的人的參與。并且，當(dāng)傳統(tǒng)的“功能性”消費(fèi)得到基本滿足以后人的品位也隨之提高了。他們對(duì)商品的價(jià)值訴求不僅僅是某種“功能”的滿足，而希望使功能滿足的過(guò)程同時(shí)也是一個(gè)享受的過(guò)程。這就必然產(chǎn)生商品消費(fèi)的多元化，反映到企業(yè)的生產(chǎn)中就是產(chǎn)品的多樣化（或稱個(gè)性化）。

更重要的是，隨著服務(wù)業(yè)的興起，服務(wù)業(yè)的時(shí)代悄然而至。服務(wù)業(yè)的許多領(lǐng)域?qū)θ说囊蕾囆栽俅紊仙揭粋€(gè)新的高度。所不同的是，服務(wù)業(yè)時(shí)代的“人”，已經(jīng)不再是制造業(yè)時(shí)代那種“簡(jiǎn)單生產(chǎn)”條件下的勞動(dòng)力，而是有著某種特殊技能的專業(yè)人才。