安德魯·梅隆很快就證明他比他的父親更會選擇贏家，老梅隆在安德魯年僅27歲的時候就將家族銀行移交給他打理。小梅隆大量投資于兩家在當時還默默無名的小公司—它們后來成長為海灣石油公司（Gulf Oil）和美國鋁業(yè)公司（Alcoa）。

作為財政部部長，梅隆推行減稅政策，并努力用政府的盈余償還赤字，使政府的赤字從第一次世界大戰(zhàn)后的高點下降了1/3多。同時政府支出也大大降低，從1921年的50億美元下降到1928年的30億美元。在20世紀20年代，隨著個人所得稅的降低，政府收入下降了，但是居民收入和國內(nèi)生產(chǎn)總值卻大幅度上漲，美國國內(nèi)生產(chǎn)總值在1921年只有594億美元，到1928年上升到872億美元，增加了47%，居民收入從522美元增加到716美元，增長超過1/3，而同期通貨膨脹幾乎為零。

美國經(jīng)濟的這輪繁榮是由汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶動的，在20世紀早期，正如在19世紀中葉鐵路對美國經(jīng)濟的貢獻一樣，汽車工業(yè)成了美國經(jīng)濟的發(fā)動機。同樣，像鐵路工業(yè)一樣，汽車工業(yè)也對華爾街的發(fā)展作出了巨大貢獻。1914年，美國的道路上總共只有126萬輛汽車，可是到了1929年，僅在當年美國就生產(chǎn)了560萬輛汽車。汽車的輔助性行業(yè)，如燃油業(yè)、公路建造、維修業(yè)、玻璃制造業(yè)、鋼鐵業(yè)和橡膠業(yè)也急速發(fā)展。一些奢侈品如冰箱、洗衣機等也在20世紀20年代進入千家萬戶，電的消費量在這10年里翻了一番。

像所有大戰(zhàn)之后經(jīng)常出現(xiàn)的情況一樣，在20世紀20年代也廣泛出現(xiàn)了放縱現(xiàn)象，和美國南北戰(zhàn)爭結(jié)束后的那幾年一模一樣—暴飲、豪宴、尋求刺激是生活的唯一目的。華爾街從來都是美國社會最精致的縮影，盡管它算不上是美國社會完整和徹底的代表。在華爾街上，人們瘋狂地生活著，仿佛在以此慶祝他們在第一次世界大戰(zhàn)這樣一場人類大災難中幸運地逃過一劫。

和現(xiàn)在一樣，那個時代的記者也偏愛城市，所以幾乎沒有人注意到美國的農(nóng)村并沒有享受到這次大繁榮。在20世紀的前30年，汽車的普及對汽車工業(yè)來說是天大的好事，但是對農(nóng)民們來說卻是一場災難。在1900年，美國1/3的耕地是為美國數(shù)以百萬計的馬匹和騾子生產(chǎn)飼料的，但是隨著汽車取代這些牲畜，越來越多的耕地用于生產(chǎn)糧食。在第一次世界大戰(zhàn)期間，糧食的巨大需求造成了一種假象，但到了在20世紀20年代糧食供應激增，而農(nóng)村的收入?yún)s因農(nóng)產(chǎn)品供過于求而大幅下降。

但是，汽車的使用也大大擴大了農(nóng)業(yè)家庭的活動范圍，農(nóng)民們以前只能光顧農(nóng)村的銀行和商店，現(xiàn)在，由于亨利·福特（Henry Ford）的貢獻，他們可以來到城市。

美國一直都比別的國家有更多的銀行，這是美國政府聯(lián)邦制的本質(zhì)所致，也受到托馬斯·杰斐遜的影響。到1921年，銀行的數(shù)目達到了頂峰，當時全美有29 788家銀行，它們中的大部分是農(nóng)村小鎮(zhèn)中微不足道的、只有一個營業(yè)點的小銀行，完全依賴為當?shù)剞r(nóng)民提供小額農(nóng)業(yè)貸款生存。進入20世紀20年代后，隨著時間的推移，越來越多這種銀行開始倒閉，到了20年代末期，全美每年平均有500家銀行倒閉。

但是，華爾街再一次對這些發(fā)生在農(nóng)村的創(chuàng)痛視而不見。畢竟，華爾街只做為大工業(yè)融資的買賣，影響的是國家經(jīng)濟生活中的大事，在它的日常事務中不會碰到這些農(nóng)民和農(nóng)村的小銀行業(yè)主。華爾街上的大銀行不會有農(nóng)民客戶，也不會理會農(nóng)村的小銀行，它們頂多會和一些小城市的銀行打打交道。