2007年1月，新航對其廣告宣傳進行了招標，自從1972年白帝廣告公司創(chuàng)造了新加坡女孩形象之后，一直都負責新航的廣告宣傳。這在新聞界引起了激烈的爭論，討論新航是否應(yīng)該改變或修改新加坡女孩形象。大多數(shù)觀點認為，放棄或大幅度地修改一個在前35年中精心地建立起來的使航空公司有效差異化的形象，會產(chǎn)生不利的影響。盡管一直都有批評說，這個形象帶有性別歧視，也很容易卑躬屈膝，15但是新航的前任乘務(wù)員評論說，穿著標志性的馬來紗籠可芭雅制服，向全世界既展示新航，又展示了新加坡，他們感到很自豪。162007年3月，新航向公眾保證，即使廣告中注入了新想法，新加坡女孩的形象也會繼續(xù)保留下來。17

飛行期限較短的機群

自從新航創(chuàng)立以來，保持“飛行期限較短”已成了其戰(zhàn)略的一個核心要素。20世紀80年代，新航能保持其機群的年齡大約為30個月。在過去的15年中，盡管新航機群的平均年齡在58個月到77個月之間波動（見圖3.2），仍然比行業(yè)機群的約為158個月18或177個月的平均年齡少了一半。18，19盡管自從2003到2004年，新航機群的平均年齡有所增加，值得一提的是，新航能面對經(jīng)濟困難時期仍保持相對較年輕的機隊，例如亞洲經(jīng)濟危機和“9?11”恐怖襲擊后的行業(yè)衰退期，其他大多數(shù)航空公司都出現(xiàn)了利潤降低和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)困難的問題，并遭遇到2007年期急劇上升的油價。2008年，新航擁有一支98架飛機的機隊（90架波音和8架空中客車），平均機齡為77個月。其中76架飛機為新航所有，22架是租賃的（包含3架A380）。另外預(yù)定了80架飛機，其中59架為意向訂單。在80架訂單中，55架為空中客車，包含16架A380。

圖3.2（圖略）新航機隊的數(shù)量和年齡資料來源： Singapore Airlines Annual Reports。

通過維持飛行期限較短的戰(zhàn)略，新航可以得到一些可見的、明顯的好處。技術(shù)最先進的新飛機更加節(jié)省燃油。較低的燃油成本有利于新航在成本上勝過其競爭對手，尤其在高油價期間。另外，飛行期限較短的機群一般也減少了維修費用，只需要新航自己的技術(shù)人員在國內(nèi)進行定期的維護。新航機隊的高可靠性也意味著在國外很少需要請外部機構(gòu)來探討技術(shù)問題，那么其花費會很高。第三，由于較少的故障，新航避免了由于航班延誤或航線錯誤而造成的額外費用（例如餐券，給常旅客提供的賠償和為乘客提供住宿等營銷措施）。第四，新航機群的高可靠性也意味著會更加準時，這對商務(wù)旅客來說是一個重要的標準，會增強新航的差異化戰(zhàn)略。最后，據(jù)前任總裁張松光博士說：“更新、更先進的飛機的另一個好處就是提高對乘客的吸引力，這是很難用數(shù)字衡量的?！?0許多引人注目的飛機訂單，有利于新航保持其較短的飛行期限。即使在創(chuàng)立初期，新航宣布行業(yè)歷史上最大的飛機訂單——包括1978年的價值10億美元的1個訂單和1981年和1983年的2個訂單均達到14億美元。大約10年后（1994年和1995年），新航宣布了2個更大的訂單，這決定了新航未來10年的機群組成。