2003年1月，比亞迪以2.96億元收購(gòu)秦川汽車77％股權(quán)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)。王傳福事后坦言，選擇汽車產(chǎn)業(yè)有三個(gè)理由--國(guó)家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策、中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)、汽車節(jié)能和清潔的發(fā)展方向。前兩個(gè)是優(yōu)勢(shì)，后一個(gè)是大勢(shì)。2009年，比亞迪計(jì)劃賣出40萬(wàn)輛車，繼續(xù)100％的增長(zhǎng)。比亞迪還計(jì)劃到2015年成為中國(guó)頭號(hào)汽車公司，到2025年成為世界第一。雖然同行嘲笑這是王傳福吹牛，但又不得不承認(rèn)，比亞迪已經(jīng)成為中國(guó)汽車業(yè)著名的自主品牌，堪稱汽車業(yè)之“華為”。郭臺(tái)銘當(dāng)然不認(rèn)輸，對(duì)于錯(cuò)失汽車業(yè)，他解釋為自己的循序漸進(jìn)，稱汽車是鴻海的6C戰(zhàn)略之一。

雖說(shuō)現(xiàn)在的郭臺(tái)銘和王傳福是死對(duì)頭，但極具戲劇性的是，他們的經(jīng)商哲學(xué)如出一轍：郭臺(tái)銘信奉“成功四途徑：抄、研究、創(chuàng)造、發(fā)明?！蓖鮽鞲Ｖ鲝垺耙环N新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，實(shí)際上60％來(lái)自公開(kāi)文獻(xiàn)，30％來(lái)自現(xiàn)成樣品，另外5％來(lái)自原材料等因素，最后5％是自身研究?！钡徽軐W(xué)的背后，是不同的理念：郭臺(tái)銘是仿生學(xué)，追求的是段位；相比之下，王傳福是超生學(xué)，追求的是地位。

比亞迪“大戰(zhàn)”富士康案件回放：

2006年6月富士康旗下兩家子公司起訴比亞迪股份有限公司侵犯商業(yè)秘密，索賠500萬(wàn)。

2007年7月富士康和其母公司在香港提起了對(duì)比亞迪的侵犯商業(yè)秘密訴訟，索賠650萬(wàn)。

2007年11月法院委托北京九州世初知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法鑒定中心對(duì)該案進(jìn)行司法鑒定。

2007年12月富士康表示該鑒定中心的第一批官方鑒定書已出爐，鑒定結(jié)果表明比亞迪獲取的相關(guān)文件中，確有大量文件構(gòu)成非公知信息。

2008年2月比亞迪公告稱，送交北京鑒定機(jī)構(gòu)的關(guān)于比亞迪侵權(quán)富士康的資料有被篡改可能，它將無(wú)法作為證據(jù)被使用。

2008年3月富士康稱，該案件已經(jīng)升級(jí)為刑事案件，公安部門已經(jīng)對(duì)涉案人員展開(kāi)刑事偵查。

2008年4月富士康稱比亞迪創(chuàng)始人夏佐全已被拘留；次日，比亞迪回應(yīng)稱，夏佐全被拘留4天后因缺乏證據(jù)被釋放。

2008年6月比亞迪稱，有關(guān)申請(qǐng)擱置與富士康的訴訟遭駁回；同日，富士康表示，將對(duì)比亞迪進(jìn)行新的訴訟。

2008年12月，比亞迪發(fā)布緊急公告：公安機(jī)關(guān)已撤銷針對(duì)該公司的調(diào)查。