昨早地鐵出奇地擁擠，看了新聞才知道又有人跳地鐵了。一個生命的結(jié)束有他的無奈，同時也影響了更多人的生活。

同事說：哪兒哪兒的地鐵設計得特科學，地鐵和人是用玻璃墻隔開的；上海一期的地鐵是德國人設計的如何科學、人性化，二期是中國人自己設計的，為了省錢全然沒有了舒適安全，等等。我沒有坐過外國甚至外地的地鐵，不知道人家的什么樣。我不明白的是，當初北京建八通線的時候為何不把車站建長些，搞得現(xiàn)在想多加一節(jié)車廂都不成，不但車廂加不上，連加大發(fā)車頻次也很難實現(xiàn)。我就不明白，規(guī)劃設計者難道想不到通縣與日俱增的居民？我們的建設規(guī)劃什么時候能把人性化放到首位呢？唉，這方面還差得很遠，還有很多路要走，慢慢盼著吧。

一大早看到CD來上班感到極不習慣，他和蓓蓓平時都是中午才到的那種，之所以這么早也許是因為公司最近在抓考勤吧。

我一直反對一個公司非常嚴格地抓考勤紀律，尤其是廣告公司。廣告人承擔的工作壓力已經(jīng)夠大了，還是不要額外給他們加上條條框框的限制。如果是一個單純的廣告公司還比較好控制，老板大多也是廣告公司出來的，很多時候都睜一眼閉一眼了。

但是難辦的是這種附屬在其他公司下的廣告公司，例如公關(guān)傳播。這樣的公司里，很多制度都是按照公關(guān)公司的要求來制定的，用公關(guān)模式管理廣告本來就很不科學。更麻煩的是，老板和行政人員大多都沒有廣告行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷，他們只會按照自己的經(jīng)驗理所當然地去理解和管理廣告公司。

這樣的結(jié)果就是，弄了個畸形的管理經(jīng)營模式。這樣的公司，有個性、有資歷的廣告人是很難生存下去的。最終的結(jié)果就是廣告公司營養(yǎng)不良，無法長大甚至會半途夭折。

2006年10月24日