3.除了提供行業(yè)明細數(shù)據(jù)，國家統(tǒng)計局還提供了八大產(chǎn)品的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，其中投資者特別關(guān)注的是鋼鐵和水泥產(chǎn)量：

2010年中國鋼鐵年產(chǎn)能超過7億噸，并且仍在擴充，中國已成為世界最大鋼鐵產(chǎn)國。但由于國內(nèi)需求每年不到6億噸，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)值增加對澳大利亞和巴西的鐵礦石供應(yīng)商來說或許是好消息，但對國外鋼鐵制造商來說卻未必，因為中國鋼鐵生產(chǎn)過剩會沖擊全球市場并壓低鋼鐵價格。

由于建筑業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)支撐著中國經(jīng)濟的終極需求，市場會密切關(guān)注水泥生產(chǎn)動態(tài)，將其作為考察建筑業(yè)周期的領(lǐng)先指標(biāo)。2008年金融危機爆發(fā)前，早在整體工業(yè)增加值下降之前，水泥和鋼鐵產(chǎn)值就已經(jīng)開始下降，降幅也更加明顯。

單類產(chǎn)品的產(chǎn)量增速通常會低于整體工業(yè)增加值的增速，這一點有些奇怪。在表2-2中，只有水泥和汽車生產(chǎn)的步伐高于整體工業(yè)增加值增速，鋼鐵及石油等大部分商品的產(chǎn)量增速都相當(dāng)緩慢。一些分析人士認為，這正表明中國夸大了工業(yè)增加值增速。但這種解釋正是一種無知的表現(xiàn)。首先，原始產(chǎn)量數(shù)據(jù)并沒有計入質(zhì)量的變化，如果中國的汽車生產(chǎn)商增加豪華車產(chǎn)量，那么這種生產(chǎn)上的變化會反映到工業(yè)增加值數(shù)據(jù)中，但在產(chǎn)量數(shù)據(jù)中卻無法體現(xiàn)。其次，單類產(chǎn)品數(shù)據(jù)所涉及的產(chǎn)品都是些發(fā)展比較成熟的工業(yè)產(chǎn)品，所以產(chǎn)量增速難免會低于平均水平。機械及電子產(chǎn)品是推動工業(yè)增加值增長的主要動力，這些行業(yè)的工廠總是開足了馬力加速生產(chǎn)，而生鐵及水泥等行業(yè)則因為設(shè)備老化及污染問題而受到政府的限制。