編制方法

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局采納的原始數(shù)據(jù)來(lái)自多個(gè)渠道，包括鐵道部、交通運(yùn)輸部及民航局。采集鐵路和民航系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸量信息比較容易，中國(guó)的鐵路和民航企業(yè)數(shù)量不多，而且大部分都是國(guó)有，這些企業(yè)每個(gè)月會(huì)向統(tǒng)計(jì)局上報(bào)完整的信息。采集水運(yùn)數(shù)據(jù)也很容易，碼頭都有往來(lái)運(yùn)輸量的完整記錄，這些記錄會(huì)成為統(tǒng)計(jì)局計(jì)算的依據(jù)。

公路運(yùn)輸就比較復(fù)雜。高速公路還好辦一些。因?yàn)樵O(shè)有收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站都會(huì)記錄過(guò)往車輛和乘客的數(shù)量。但普通公路上運(yùn)輸?shù)拇罅控浳锖统丝蛥s很難跟蹤記錄。2009年就出現(xiàn)過(guò)一次問(wèn)題，3月份的公路貨運(yùn)量還是1180億噸公里，到了4月份，貨運(yùn)量莫名其妙地增長(zhǎng)了一倍，達(dá)到2630億噸公里。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局沒(méi)有作出解釋，我們只能推測(cè)，統(tǒng)計(jì)局可能擴(kuò)大了調(diào)查范圍，因此以往漏計(jì)的運(yùn)輸量得以反映到數(shù)據(jù)里。公路系統(tǒng)的客貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)需要謹(jǐn)慎解讀，由于這部分運(yùn)輸量占總運(yùn)輸量的比例相當(dāng)大，因此我們?cè)诮庾x整體客貨運(yùn)輸量數(shù)據(jù)時(shí)也需要謹(jǐn)慎。

解讀數(shù)據(jù) 

表22010年5月運(yùn)輸量總計(jì)

指標(biāo)單位5月比上年同期

增長(zhǎng)（%）1—5月比上年同期

增長(zhǎng)（%）

貨運(yùn)量合計(jì)億噸265516312363162

鐵路億噸311281498153

公路億噸2032179425163

水運(yùn)億噸3131571437165

民航萬(wàn)噸46733622045408