二、一線城市生活壓力大

種種跡象都表明，“北上廣”群英薈萃而又暗藏危機(jī)，可以說“北上廣”是一個冷漠江湖。而自古以來，有江湖就有險惡，因此常常出現(xiàn)各種各樣的危機(jī)，如經(jīng)濟(jì)危機(jī)、情感危機(jī)、人際危機(jī)等，當(dāng)然來自多方面的壓力也是無法避免的。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年我國大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)已經(jīng)高達(dá)600萬，而就業(yè)率僅為74%。也就是說，有近30%的大學(xué)生在他們畢業(yè)的同時又意味著失業(yè)。而隨著越來越多的大學(xué)生把一線城市作為首選的就業(yè)地域，這無形中加劇了“北上廣”的就業(yè)壓力和生存壓力。而“北上廣”的就業(yè)崗位畢竟是有限的，如果經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不能夠創(chuàng)造出有效的就業(yè)需求，那么人們無疑會面對更加嚴(yán)峻的競爭形勢。值得注意的是，就業(yè)機(jī)會和就業(yè)條件都是由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來決定的，當(dāng)一線城市無法提供適當(dāng)?shù)木蜆I(yè)機(jī)會時，人們應(yīng)該理性地選擇離開，并在二三線城市尋找相應(yīng)的就業(yè)機(jī)會。

同時，一線城市的交通壓力大，這是顯而易見的。比如，在平時北京環(huán)線上都頻頻擁堵，更別說是在上下班的高峰時期了。盡管政府近年來也出臺了一系列調(diào)控措施，如尾號限行、汽車限購等，但交通壓力并沒有明顯好轉(zhuǎn)。這也讓一線城市和二線城市存在著明顯的差別：二線城市在三十分鐘能抵達(dá)的交通半徑范圍內(nèi)，都可以滿足日常生活各方面的所有需要。而“北上廣”可以說是分裂的，甚至可說它們是由幾個小城市組合而成的—蟻?zhàn)鍌儚男姓拍钌现v是屬于“北上廣”，而實際上他們住在遠(yuǎn)離市中心偏遠(yuǎn)的地方，再考慮交通的壓力，必然會有很多時間浪費(fèi)在路上，以至于他們不得不加快腳步。因此，大都市的快節(jié)奏也讓不少白領(lǐng)“蟻?zhàn)濉眰兌几锌f千：路過的不是風(fēng)景，而是我們。

有一項調(diào)查顯示，在一線城市，有75%的人傍晚六點(diǎn)至八點(diǎn)吃晚餐；而在二三線城市，70%的人下午五點(diǎn)至七點(diǎn)吃晚餐。可見，一線城市雖然有白領(lǐng)文化，但是白領(lǐng)們卻沒有充足的時間去享受—如果白領(lǐng)們每天耗費(fèi)兩個小時的時間在交通上，一年算下來要用去三十天的時間；而二線城市沒有藝術(shù)電影院，也沒有話劇小劇場，人們卻有很多閑情逸致，他們可以在晚上比白領(lǐng)們多看幾個小時的電視劇，在早上多睡一個小時的懶覺。

事實上，在人們把視線緊盯在一線城市的時候，二線城市并沒有因為被忽略而止步不前。殊不知，你在大都市奮力地想從眾多的蟻?zhàn)逯型粐?，二線城市也在昂首闊步地朝著大都市的方向邁進(jìn)。放眼國內(nèi)，大多數(shù)的二線城市都做著類似的動作—招商引資、吸納人才、擴(kuò)建城市、定位目標(biāo)、整合區(qū)域資源等。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來了信息高速路，由此使得二線城市與一線城市的資訊趨于同步，而傳統(tǒng)意義上的信息不對稱也逐漸被消滅。伴隨著商業(yè)連鎖的產(chǎn)生，全球化品牌已經(jīng)在二線城市搶灘登陸了，這些國際品牌和全國性企業(yè)在諸多二線城市找到了落腳點(diǎn)并開枝散葉，這樣就使得二線城市與一線城市的消費(fèi)也同步了；城際快線的建設(shè)和地鐵的公交化，28個城市申請建設(shè)地鐵的規(guī)劃獲得批準(zhǔn)，讓二線城市與一線城市在人流、物流方面也開始趨于同步；而都市圈的誕生，也讓二線城市的資源與一線城市互動互補(bǔ)，使得一線城市與二線城市成了一個生活共同體。

與此同時，嗅覺敏銳的地產(chǎn)巨頭也已將目光移向了二線城市—在他們看來，當(dāng)前的一線城市地產(chǎn)已經(jīng)趨于飽和，要爭也只是爭空間；而二線城市的地產(chǎn)如含苞待放的花蕾，看誰先聞其香，因此爭的是時間。于是，物色一個有潛力的二線城市，考驗的是放眼未來的視野和以時間換空間的智慧。因此有人說，要想在工作和生活中尋找中庸之道，就要尋找介于一線城市與二線城市之間的“1.5線城市”，因為它們或許能在不久的將來變成繁華的一線城市。

關(guān)于青春的軌跡大抵都有一些相似之處—也許最理想的狀態(tài)就是能夠在自己滿懷激情的時候去一線城市謀取發(fā)展、建功立業(yè)，到了疲憊之際，降落在二線城市，尋求內(nèi)心的平和。這些“職業(yè)候鳥”最終前往二線城市已經(jīng)成為趨勢，而二線城市也不再是落魄者賴以重新振作的心靈道場，它們同樣都充滿了機(jī)會—在過去，人們也許會認(rèn)為出生地決定了一個人命運(yùn)；而時至今日，城市的遷移實則只是人生中一個很小的轉(zhuǎn)折，無關(guān)成敗，也無關(guān)前途，也與國家選擇扶持哪個地方先富起來無關(guān)。

在相同的時代背景下，一線城市潛在的生活壓力和快節(jié)奏使得當(dāng)?shù)氐闹T多機(jī)會在一定程度上打了折扣，而二線城市各方面的條件讓機(jī)會的質(zhì)量得到了不同程度的提升，如果“蟻?zhàn)濉眰冏プ×诉@些機(jī)會，就有利于他們早日實現(xiàn)自己的生活理想，從而過上自己理想的生活。