當海涅想要討好詹姆斯的時候，他有時會頌揚詹姆斯是法國鐵路網(wǎng)的源頭?！暗隆ち_斯柴爾德男爵獨自發(fā)現(xiàn)了鐵路方面的專家埃米爾·佩雷爾，他立刻任命他為首席工程師……”當時實際情形恰好相反：佩雷爾“發(fā)現(xiàn)”了羅斯柴爾德，他說服了詹姆斯將自己的巨額資金投入鐵路。這是種不太可能的合伙關系，它反映了詹姆斯對于聰明的作家以及他的金融知識的敏感。確實，埃米爾和他的弟弟伊薩克都與詹姆斯一樣，是猶太人；但是除此之外，他們之間沒有其他的共同點。詹姆斯是從德國來的移民，而佩雷爾兄弟則是西班牙系猶太人，他們的祖父從西班牙遷居到波爾多。此外，詹姆斯沒有明確的政治或哲學傾向，而佩雷爾兄弟則是亨利·德·圣西門伯爵的門生，后者是烏托邦大師，信奉專家治國、社團式的工業(yè)社會，認為在這一社會里，“生產(chǎn)”階層是懶散階層，并在“新基督教”的影響下仁慈地實行統(tǒng)治。

這樣的人與羅斯柴爾德家族建立合伙關系代表了一種危險的妥協(xié)，甚至是浮士德式的契約：佩雷爾的朋友普羅斯珀·昂方坦對于和“羅斯柴爾德受詛咒的靈魂”發(fā)生聯(lián)系感到猶豫不決。但是埃米爾·佩雷爾十分現(xiàn)實，他意識到，如果自己真的想把他的計劃寫到“地面上”，而不是寫在諸如《國民報》（National）這樣的報紙上，那么詹姆斯的財政支持是不可或缺的。他和弟弟能夠籌集的資金不超過3萬法郎。但是他們的實驗計劃—一條從巴黎通往圣日耳曼郊區(qū)佩克的鐵路—所需成本大約為300萬法郎。埃米爾在1835年5月解釋說：“羅斯柴爾德銀行參與巴黎到圣日耳曼的鐵路項目，對這項特殊的冒險不僅具有重要意義，而且對所有正在進行的大工業(yè)項目都會產(chǎn)生決定性的影響。”