1903年，一個有著愛爾蘭血統(tǒng)的美國農(nóng)民成立了自己的汽車公司。從此之后，他將改寫歷史，不僅改變汽車的生產(chǎn)方式，還改變了所有東西的生產(chǎn)方式。這個人,就是亨利·福特。

對于機(jī)械，亨利·福特的好奇心超乎尋常，幾乎是見了鐘表就拆。還在他7歲的時候，亨利就開始收集各種器械，擺滿了他的小房間，以至于父母親經(jīng)常逢人就埋怨。底特律，美國北部的一個湖港，也是一個新興的工業(yè)中心，日夜傳來的機(jī)器聲，好像是在對他發(fā)出某種召喚。

1908年，福特汽車公司在底特律成立了5年，亨利·福特和他的工程師們已經(jīng)制造了19種車型。就在這一年的10月1日，T型車步入了歷史的舞臺。

“T型車是那個時代最完美的汽車。當(dāng)時美國的路況很差，大多數(shù)美國人還不會開車，他們從來沒買過車。而T型車就是為糟糕的馬路設(shè)計的，并且對于新手來說操作簡單。它把人們帶進(jìn)了汽車世界?！焙嗬じＬ夭┪镳^交通運(yùn)輸館館長鮑勃·卡西介紹說。

T型車贏得了美國人的心。但45歲的亨利·福特并不滿足于此。他希望汽車的銷售對象，不單是商人和競賽者，還包括廣大普通勞動者。怎樣才能更快、成本更低？福特開始了新的嘗試，尋找改進(jìn)生產(chǎn)的方法。盡管做了很多事情，但產(chǎn)量仍然落后于銷量。沒人知道如何可以造出令大眾接受且造價低廉的汽車。

就在亨利·福特考慮如何將汽車做成像“別針或火柴”那樣的統(tǒng)一規(guī)格時，一份報告引起了他的注意。報告的內(nèi)容大致是：在肉類包裝的時候，一些人把類似于豬肉、豬小腿的東西裝到一個傳送器上，運(yùn)到生產(chǎn)肉的人身旁，然后他們再把豬肉取下來。于是有人就想到，制造汽車時，如果把這個過程反過來會怎樣？

這個靈感誘發(fā)亨利·福特對汽車組裝展開了一場革命。

1913年，亨利·福特不僅制造出了革命性的汽車，還創(chuàng)造了革命性的生產(chǎn)技術(shù)——生產(chǎn)線。 每一位工人固定在一個位置，負(fù)責(zé)一件工作，汽車自動從一個工序轉(zhuǎn)到另一個工序。工作規(guī)范化、有效化，產(chǎn)品規(guī)格統(tǒng)一，產(chǎn)量迅速提升，成本大幅下降。一直到1910年、1920年左右，汽車對大多數(shù)消費(fèi)者而言還是一種奢侈品，只有極富裕的人才消費(fèi)得起，是亨利·福特給汽車工業(yè)帶來了突破。他把汽車從有錢人的玩物，變成了一種普通人就可以買得起并能在日常生活中使用的工具。