北京豐臺(tái)南四環(huán)，世界上第一家由政府興建的汽車(chē)歷史博物館，像一只望向未來(lái)的“眼睛”巍然佇立。從2001年申奧成功開(kāi)始，中國(guó)人就醞釀著能夠建造一座可以呈現(xiàn)出中國(guó)制造和中國(guó)創(chuàng)造的汽車(chē)歷史博物館，以和中國(guó)日益發(fā)展的汽車(chē)業(yè)相匹配。

2010年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)1800萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界首位。這個(gè)讓中國(guó)汽車(chē)工業(yè)人倍感驕傲的數(shù)字，代表了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得的成就，代表了中國(guó)汽車(chē)逐步走近并融入了世界。同時(shí)，這個(gè)讓人驕傲的成就背后，也飽含著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)人的辛酸與苦累。為此，中國(guó)付出了近100年的時(shí)間。

1901年，一輛生產(chǎn)于美國(guó)的杜里埃轎車(chē)經(jīng)過(guò)精心改裝，被當(dāng)作一件高級(jí)奢侈品呈獻(xiàn)給了當(dāng)時(shí)中國(guó)最尊貴的女人——葉赫那拉·慈禧，它的標(biāo)簽上寫(xiě)著：來(lái)自工業(yè)國(guó)家的生日禮物。從那一天起，汽車(chē)闖入中國(guó)人的視野。但是在慈禧太后的眼里，汽車(chē)只不過(guò)是個(gè)西洋玩物，把玩久了，便如同她的其他物品一樣，永久地封存起來(lái)。    

 對(duì)此，《車(chē)時(shí)代》雜志主編蘭河認(rèn)為：“那時(shí)的中國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展以農(nóng)業(yè)為主，清政府并沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到汽車(chē)能夠給中國(guó)帶來(lái)什么。而美國(guó)政府對(duì)汽車(chē)工業(yè)非常重視，大力支持，使汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)，也使美國(guó)成為了世界上第一大汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。”

此后不久，1929年，出身豪門(mén)、時(shí)常開(kāi)著洋車(chē)兜風(fēng)的少帥張學(xué)良，躊躇滿(mǎn)志地想要造出中國(guó)人自己的汽車(chē)。那一年，他28歲，有著俊朗的外表、旺盛的精力和雄厚的財(cái)富，不過(guò)，他似乎并不滿(mǎn)足。