在頭幾年的發(fā)展時(shí)期，星空聯(lián)盟屬于虛擬經(jīng)營，沒有實(shí)際的公司辦公地點(diǎn)，全靠遍及世界的成員公司代表這一品牌。但是聯(lián)盟迅速擴(kuò)張之后，原本的結(jié)構(gòu)就不再適用了。達(dá)成共識(shí)的過程需要大量的時(shí)間，效率極低。每加入一名新成員，其復(fù)雜性就又多了一層。加拿大航空公司營銷協(xié)調(diào)專員多琳·萊莉（Doreen Riley）曾說：“感覺像是那部電影《土撥鼠之日》（Groundhog Day）。當(dāng)初作宣傳時(shí)，我們想做一個(gè)簡單明確，但沖擊力很強(qiáng)的廣告。我們一天之內(nèi)可以獲得所有成員的認(rèn)可，但第二天大家主意就全變了。然后我們又要從頭再來?！?/p>

后來，會(huì)員們決定在法蘭克福設(shè)立一家管理公司—星空聯(lián)盟服務(wù)股份有限公司（Star Alliance Services GmbH），幫助解決會(huì)員間的矛盾。管理公司借鑒會(huì)員擁有的經(jīng)驗(yàn)和信息，其決策權(quán)在CEO和董事會(huì)成員手中。每家會(huì)員航空公司都擁有這家管理公司中的同等股份，一切矛盾糾紛全部上交給這家中心化的組織來進(jìn)行解決。

現(xiàn)在，航空公司可以根據(jù)自身的具體情況選擇適合的會(huì)員套餐，各種套餐享有不同的會(huì)員權(quán)利，也承擔(dān)不同的職責(zé)和費(fèi)用。

像克羅地亞航空公司（Croatia Airlines）、亞德里亞航空公司（Adria Airlines）、藍(lán)天航空公司（Blue1）這樣的小型區(qū)域性公司，現(xiàn)在能夠以全面合伙人的身份加入星空聯(lián)盟的品牌，而不用掛靠在某個(gè)地區(qū)性航空聯(lián)盟之下。星空聯(lián)盟只有在涉及全體會(huì)員利益的情況下，才會(huì)啟用全票通過制。

聯(lián)盟發(fā)展部總監(jiān)馬丁·穆埃勒（Martin Mueller）解釋說：“12年的成長之后，我們的現(xiàn)狀十分健康，任何組織若想調(diào)查聯(lián)盟的流程、機(jī)構(gòu)和監(jiān)管情況，都沒問題。星空聯(lián)盟面臨的問題不僅僅是日益增長的會(huì)員數(shù)量，而且會(huì)員彼此之間也存在著巨大的差異。這就需要對(duì)會(huì)員結(jié)構(gòu)和監(jiān)管機(jī)制予以足夠的重視?！?/p>

星空聯(lián)盟公司守護(hù)著這個(gè)品牌及其會(huì)員的利益，同時(shí)，各家航空公司享受著合作帶來的雙贏局面，可以把更多的關(guān)注投放在他們最擅長的本職工作中，更好地滿足客戶需求，為所在地區(qū)提供更為優(yōu)質(zhì)的航班服務(wù)。美聯(lián)航前任總裁羅諾·杜塔（Rono Dutta）曾這樣說過：“我們?nèi)〉昧丝缭绞降陌l(fā)展。聯(lián)盟統(tǒng)攬全局，眼光長遠(yuǎn)，我們則作為獨(dú)立的航空公司自行運(yùn)作?！?/p>

由于義工是獨(dú)立的決策者，希望有機(jī)會(huì)發(fā)表意見，所以，給予義工平等的機(jī)會(huì)，為組織的發(fā)展和走向出謀劃策，是至關(guān)重要的。

因此，每位成員都要能獲得透明的信息，得到交流的機(jī)會(huì)。在這一原型中，正式的決策流程與化解矛盾的流程顯得尤為重要，這也是維持會(huì)員之間權(quán)力平衡的關(guān)鍵。如果某位義工手中的權(quán)力比其他義工大，那么整體結(jié)構(gòu)的完整性就很難維持了。

在社區(qū)組織者和義工的結(jié)構(gòu)關(guān)系中，每個(gè)人都有發(fā)表意見的平等機(jī)會(huì)，同時(shí)，也有享受回報(bào)的同等權(quán)利。

在這一原型中，權(quán)力來自于義工的力量和數(shù)量，因此，整個(gè)組織結(jié)構(gòu)需要足夠強(qiáng)健，才能收到統(tǒng)一的效果。蘿莉塔·派爾絲在《不斷前進(jìn)的社區(qū)組織》一書中談到：“聯(lián)合組織內(nèi)部要作好協(xié)調(diào)，權(quán)力要在團(tuán)體內(nèi)部得到分散。保持決策的透明度是避免產(chǎn)生不良的權(quán)力動(dòng)向的最佳辦法。聯(lián)合型組織工作的一個(gè)持續(xù)性話題，就是要在權(quán)力的問題上給予足夠的關(guān)注?！?/p>

隨著義工數(shù)量的增長，社區(qū)組織者的力量也隨之提升

隨著社區(qū)組織者的呼吁被越來越多的人聽到，義工的數(shù)量會(huì)不斷增加。這一增長趨勢(shì)一旦到達(dá)引爆點(diǎn)，義工團(tuán)體就會(huì)獲得規(guī)?；牧α?，而對(duì)于社區(qū)組織者來說，這時(shí)為活動(dòng)提供支持工作就會(huì)變得更加輕松。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，臭名昭著的納粹大屠殺始作俑者阿道夫·艾希曼（Adolf Eichmann）領(lǐng)導(dǎo)了一個(gè)計(jì)劃，脅迫納粹占領(lǐng)諸國，讓各國把猶太人移交給他們的德國領(lǐng)導(dǎo)。在維也納、布拉格和阿姆斯特丹，艾希曼的猶太移民中央辦公室（Central Office for Jewish Emigration）有組織地強(qiáng)迫驅(qū)逐了奧地利、捷克和荷蘭的猶太人。

盡管絕大多數(shù)國家對(duì)驅(qū)逐本國猶太民眾的做法十分抵制，但迫于對(duì)納粹的恐懼，只能持默許態(tài)度。唯有丹麥人站了出來。

丹麥國王克里斯汀十世備受人民尊敬，他是第一位進(jìn)入猶太人集會(huì)的斯堪的納維亞君主。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，丹麥社會(huì)形成了一種包容的氛圍。在丹麥人民眼中，攻擊本國的猶太民眾，就等于攻擊他們自己。有了國王和政府的帶頭作用，丹麥團(tuán)結(jié)一致，支持猶太人民。

1943年8月，他們創(chuàng)造歷史的光輝時(shí)刻終于到來了。丹麥造船廠工人拒絕修理德國船只的事件發(fā)生之后，納粹曾試圖將所有的猶太人關(guān)進(jìn)集中營。但丹麥人民奮起反抗。上至國王下至百姓，共同收留猶太人，把他們藏了起來。在總共7800名猶太人中，納粹只找到了477人。其他的猶太人一直處于隱蔽狀態(tài)，直到丹麥人民通過漁船把他們從水路偷渡到瑞典。

富有的丹麥人資助了轉(zhuǎn)移猶太人的交通費(fèi)用，營救行動(dòng)持續(xù)了一個(gè)月的時(shí)間，終于成功宣告結(jié)束。

約50%的丹麥猶太人一直留在祖國，堅(jiān)持處于隱蔽狀態(tài)，直到戰(zhàn)爭結(jié)束。硝煙過后，他們回到久違的家中，卻沒想到花園開滿鮮花，房間整潔明亮。原來，鄰居們一直在幫忙照顧他們的家。

我們能從克里斯汀十世身上學(xué)到什么？他通過自身的力量和勇氣，激發(fā)了他人身上同樣的潛質(zhì)。一個(gè)接一個(gè)，他的臣民為了幫助他人，不惜把自己的生命置于危險(xiǎn)之中。他就是以身作則的典范。

在社區(qū)組織者與義工原型中，說服他人采取行動(dòng)的能力十分重要。沒有這種能力，就無法實(shí)現(xiàn)義工的規(guī)模，以及規(guī)模帶來的力量。隨著越來越多人的加入，一個(gè)群體就能發(fā)起聲勢(shì)。一旦到達(dá)了引爆點(diǎn)，義工的大集體就有了足夠的力量，能夠形成巨大的影響力。