日本是另一個(gè)因強(qiáng)勢(shì)的國內(nèi)需求而帶動(dòng)其余很多產(chǎn)業(yè)發(fā)展的例子。比起美國和其他原本領(lǐng)先的歐洲國家，日本的鋼鐵、輪船、叉車等產(chǎn)業(yè)能夠后來居上，都是因?yàn)榻?jīng)過了快速的國內(nèi)市場(chǎng)成長(zhǎng)期。當(dāng)日本企業(yè)在急速成長(zhǎng)期大量投資最新自動(dòng)化設(shè)備時(shí)，西方的企業(yè)卻滿足于已飽和的內(nèi)需市場(chǎng)和既有的設(shè)備，而缺乏汰舊換新、更上一層樓的意愿。

國內(nèi)市場(chǎng)的預(yù)期需求本國市場(chǎng)最先對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生需求，會(huì)使本國企業(yè)比外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更早行動(dòng)，發(fā)展該項(xiàng)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而產(chǎn)生滿足其他國家客戶需求的能力。及早發(fā)現(xiàn)需求的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是，企業(yè)可以因此搶先建立大量生產(chǎn)設(shè)備并累積經(jīng)驗(yàn)。此外，本地客戶對(duì)產(chǎn)品需求的形態(tài)改變也是一個(gè)很重要的變數(shù)，因?yàn)檫@種改變會(huì)促使企業(yè)成長(zhǎng)，產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)能力，一旦產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)逐漸明朗、投資直接進(jìn)入后，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)便開始建立。然而，要再一次提醒的是，就競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而言，國內(nèi)市場(chǎng)的素質(zhì)絕對(duì)比規(guī)模重要。因?yàn)閲鴥?nèi)市場(chǎng)的產(chǎn)品價(jià)值必須能轉(zhuǎn)換成國際上的需求，先發(fā)現(xiàn)需求的效果才能成為企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

美國國防預(yù)算正是分析國內(nèi)市場(chǎng)先后需求與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系的例子。美國許多先進(jìn)產(chǎn)品的第一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)常與國防用途有關(guān)，美國舉世無雙的龐大國防預(yù)算也是美國企業(yè)的一大優(yōu)勢(shì)。但是國防需求成為產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提是，它必須能呼應(yīng)往后美國和海外的民間需求，企業(yè)的投資和技術(shù)能力才能轉(zhuǎn)換成民間的實(shí)際用途。以噴氣機(jī)為例，波音公司之所以能成為世界民航機(jī)的盟主，與美國空軍采購它第一架噴氣運(yùn)輸機(jī)有關(guān)，后來民用707運(yùn)輸機(jī)就是同一形式的飛機(jī)。波音747的情況也是一樣，它原本是依軍事用途設(shè)計(jì)，但在大型軍用運(yùn)輸機(jī)競(jìng)標(biāo)時(shí)，卻敗給洛克希德公司的C5A。所幸后來波音747轉(zhuǎn)為民用客機(jī)，依然大有收獲。

然而，并非所有產(chǎn)業(yè)都像美國航空業(yè)這么幸運(yùn)。以電腦控制機(jī)床為例，美國軍方和民間的需求差距很大，企業(yè)能轉(zhuǎn)換利用的經(jīng)驗(yàn)就有限。反觀日本，由于企業(yè)與政府技術(shù)沒有這種差距問題，因此雙方集中力量發(fā)展一般用途的電腦數(shù)控機(jī)床，很快就成為這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者。

對(duì)美國企業(yè)而言，國防需求究竟是一種動(dòng)力或是阻礙，還是必須歸結(jié)到“需求內(nèi)容和技術(shù)性質(zhì)能否轉(zhuǎn)換成商業(yè)用途”的問題。在這方面，每個(gè)產(chǎn)業(yè)的情況并不相同。依目前發(fā)展趨勢(shì)來看，軍事需求和商業(yè)需求的相似與重疊處正在逐漸減少。