從中國制造到中國創(chuàng)造，距離有多遠？

有人說，很簡單，從中國制造到中國創(chuàng)造，無非就是一個品牌和一個LOGO的距離。以前是給別人代工生產(chǎn)，現(xiàn)在貼上自己的品牌；以前做出口生意，現(xiàn)在做國內(nèi)市場，產(chǎn)品還是自己的，質量同樣也是符合國際標準，市場也將會是自己的。

如果你是OEM工廠的老板，如果你是這個思路，那提醒你一句：你最好斷了做品牌的念頭，如果你不信，那你的品牌之路，注定是死亡之路。

我們接觸到的很多做過品牌轉型的工廠老板，他們都有一個切膚之痛：從中國制造到中國創(chuàng)造，其間的距離，是生與死的距離。

他們中的大部分是燒了大把的錢后折戈而返，品牌之路成為心中永遠的痛，轉型成功者寥寥無幾。

代工工廠面臨的形勢非常嚴峻，有一句話也許你不認同，但是現(xiàn)實狀況就是這么殘酷——對絕大多數(shù)工廠而言，面臨著一個兩難選擇：轉型是找死，不轉型是等死。

有很多工廠死在了等待的路上。從2011年開始，媒體不斷報道的多地企業(yè)的倒閉潮，大部分就是傳統(tǒng)的工廠企業(yè)。我們沒有去考證那些報道，也不想列舉相關的數(shù)字。不過，從珠江三角洲的工廠生存現(xiàn)狀來看，就知道媒體的報道并非空穴來風。制造業(yè)集群區(qū)域的工廠關門倒閉的案例，遠遠比媒體報道的悲壯，也更加讓人沮喪。

命運的轉折開始于2008年，金融風暴席卷全球，中國的出口型工廠是最直接的連帶震動者。有一個老板比喻工廠是“受擠壓的夾心層”，上游原材料大幅上漲，下游國外品牌的消費市場受到金融風暴的沖擊影響到消費市場。而面對消費者，產(chǎn)品的價格又不能隨便提高，國外品牌商的首要策略就是壓低OEM工廠的出廠價。來自上下游的同時擠壓，讓工廠喘不過氣來。

屋漏偏逢連夜雨，人民幣持續(xù)升值，能源、勞動力成本一漲再漲，中國代工工廠的競爭優(yōu)勢日趨下降。

趕訂單時代，是一個幸福的時代，即使用足了機器、用盡了人力，甚至需要找其他的工廠進行外包，工廠也做不完紛至沓來的國外訂單。收益上的繁榮景象和內(nèi)心的幸福，很快就掩蓋了管理上的不足。大部分工廠老板絲毫不會懷疑“明天會更美好”——不斷擴充工廠規(guī)模，對工廠中最基礎的管理工作卻怠于多費心力。

在過去的10多年里，這種以低勞動力成本為優(yōu)勢的代工模式的高速發(fā)展，成為中國經(jīng)濟中最活躍的力量，帶動了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，也讓世界認識到了“MADE IN CHINA”。