不要叫我英雄。我只是在完成自己的工作。

——伊恩·布萊克（Iain Black），火車司機

我們通常認為“我只是在完成自己的工作”是一個糟糕的論點，因為這種說法在過去常被用來開脫不可推卸的罪責(zé)。所有的殘酷行為都可以用這句話來辯護，雖然人們在這些事件中確實別無選擇。但是，你通常并不會被要求做一件使自己變得令人討厭的工作，即便你曾經(jīng)被雇用去做這些事。在死板地執(zhí)行程序與靈活權(quán)變之間，通常還是會有選擇的余地。你并不會經(jīng)常被要求去切斷一個老年人的供電系統(tǒng)，把小孩從他們父母身邊帶走，或是因為某人莫須有的罪名而開除他。

此外，這種不好的論點也不僅僅用在為無知與犯錯的開脫上，有時我們也會為了完全崇高的目標(biāo)來運用它。伊恩 .布萊克的例子正是如此，他是 2007年11月23日那天，倫敦至格拉斯哥鐵路坎布里亞郡路段的出軌列車的駕駛員。這一事故的發(fā)生是因為系統(tǒng)連接點的錯誤，與列車駕駛員無關(guān)。在事故中，有1人死亡，另有22人受傷，傷亡數(shù)字如果不是因為布萊克的英勇表現(xiàn)還將升高：布萊克在火車出軌后還在控制室中讓火車保持全剎車狀態(tài)半公里遠，他的這一行為救了很多人的命。事后他花了三個半月的時間待在醫(yī)院里，直到我寫這篇文章時還沒有痊愈。

毫無疑問，布萊克堪稱英雄，但他拒不接受這一稱號，他認為：“我只是做了所有列車駕駛員都會做的事，并且這只是下意識的行為。 ”

救火隊員、士兵、警官和救生員經(jīng)常拒絕承認他們的行為是英雄主義的。在某種程度上，他們是對的。發(fā)生災(zāi)難后，社會需要樹立英雄以提升士氣，抵消災(zāi)難所導(dǎo)致的士氣消沉。在這個時候，某些只是簡單地做了他們平日受訓(xùn)所做之事的人，被渲染得似乎神乎其神。

然而，事實上人們經(jīng)常做超出常規(guī)的事情。他們并非只是完成了本職工作，有些的確是超出了工作職責(zé)范圍。報道說他們?yōu)槿说乐髁x的使命所激發(fā)，這實際上是實至名歸的。

當(dāng)伊恩 .布萊克說他僅僅是下意識的反應(yīng)時，他的說法屬于第二類錯誤。這個說法潛在的假設(shè)是，如果我們在行動之前沒有進行過深思熟慮，那么就不需對此承擔(dān)責(zé)任。這是一個有質(zhì)疑的前提。如亞里士多德所言，行善就是培養(yǎng)好習(xí)慣?？犊娜顺３２恍枰?jīng)過仔細考慮就給某人提供財物，僅僅因為他在性格中已具備了這種好品質(zhì)，從而促使他表現(xiàn)慷慨。勇敢也是一樣。一個經(jīng)過培養(yǎng)而具有勇敢品質(zhì)的人，能夠無畏地行事，而無須事先費力去激發(fā)起勇氣。