看看人口數(shù)據(jù)就知道，戰(zhàn)后美國(guó)的傳統(tǒng)城市普遍處于衰落狀態(tài)。最大的城市紐約，1950年時(shí)的人口為789萬(wàn)多，到1990年時(shí)降至732萬(wàn)多；芝加哥1950年時(shí)的人口為362萬(wàn)多，到2010年時(shí)不足270萬(wàn)；費(fèi)城1950年時(shí)的人口超過(guò)200萬(wàn)，如今只有152萬(wàn)出頭；底特律最為明顯，1950年時(shí)的人口接近185萬(wàn)，如今只剩下71萬(wàn)；我所在的波士頓屬于中等城市，1950年時(shí)的人口為80萬(wàn)，如今才61萬(wàn)多。而從1950年至今，整個(gè)美國(guó)的人口整整翻了一倍。不錯(cuò)，一些新興城市，如洛杉磯、休斯敦，在這一時(shí)期都經(jīng)歷了高速擴(kuò)張，但它們都屬于鋪張型的汽車(chē)社會(huì)。洛杉磯居民使用公交的比例僅為10%，休斯敦才5%多一點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，增長(zhǎng)的人口大多數(shù)還是跑到了郊區(qū)，或郊區(qū)和市區(qū)難分的大都市圈。這還不僅僅是居民。1942年，企業(yè)巨頭AT&T-Bell把電話實(shí)驗(yàn)室從擁擠的曼哈頓遷到了新澤西州郊區(qū)。戰(zhàn)后，各大企業(yè)紛紛效仿，那勢(shì)頭頗像今日的“外包”。在一望無(wú)際的郊區(qū)，企業(yè)蓋的遠(yuǎn)不只是一兩棟樓，而是工業(yè)園、科技園。這使其工作空間一下子擴(kuò)大了數(shù)倍。白領(lǐng)職工從富裕的郊區(qū)家的車(chē)房?jī)?nèi)一路開(kāi)到辦公室前空曠的停車(chē)場(chǎng)上，無(wú)處不是夢(mèng)幻般的田園景色。這種奢侈得超出前人想象的“田園資本主義”，成為戰(zhàn)后美國(guó)的標(biāo)志。

然而，美國(guó)的城市病、貧富分化等一系列問(wèn)題也由此而來(lái)?！疤飯@資本主義”可以使中高產(chǎn)階層從自己的車(chē)房直接到達(dá)辦公室門(mén)口，與一路所經(jīng)過(guò)的社會(huì)隔絕開(kāi)來(lái)；孩子全在本階層所居住的富裕社區(qū)內(nèi)讀書(shū)。美國(guó)的公立學(xué)校大部分由本地房地產(chǎn)稅支持，高房?jī)r(jià)的郊區(qū)自然教育經(jīng)費(fèi)充足。城市的貧民窟和郊區(qū)的世外桃源彼此老死不相往來(lái)，使富裕和貧困都世代化。美國(guó)原有的高社會(huì)流動(dòng)消失了。