圖拉真大橋

關(guān)于橋梁，與其看實(shí)為外行的我生澀的解釋，倒不如看圖可以一目了然。在這里，我想介紹的是選自加利亞佐所著《羅馬的橋》中的圖，首先令人驚訝不已的是其建造規(guī)模。

全長(zhǎng)--1135米

高度--27米

寬度--12米

橋體由20個(gè)石結(jié)構(gòu)橋墩支撐。

橋墩長(zhǎng)度--33米

高度--14米

寬度--18.5米

橋墩下面埋木樁，樁與樁之間緊密無縫，木材的耐水性出乎意料地好。水城威尼斯的下面就埋了無數(shù)木樁。

橋墩之間的距離達(dá)30多米，三層槳戰(zhàn)船通行完全沒有問題。

建這種巨大的橋墩時(shí)采用的施工方法是，先用緊密無縫的木柵欄圍住一個(gè)地方，排空里面的水，然后再在木柵欄內(nèi)建橋墩。我問過一位在本州和四國(guó)參加過建橋工程的人，他告訴我，盡管機(jī)械化程度與現(xiàn)在不能相提并論，但是，當(dāng)時(shí)的羅馬人采用的施工方法與現(xiàn)在的完全一樣。

這座連接多瑙河左岸的德羅貝塔和右岸的本都的橋梁，只有橋墩部分是石結(jié)構(gòu)，橋面部分用的是木板。當(dāng)然，如果在陸地上建近1公里長(zhǎng)的橋梁或高架引水渠，即使要求全程都是石結(jié)構(gòu)，羅馬人也具備這樣的技術(shù)。圖拉真大橋采用石材和木材混用，一定是出于減輕整座橋體重量的考慮。因?yàn)闃蚨詹粌H要支撐橋體，還要承受橋下水流的沖擊。再加上這座大橋與帝國(guó)其他地區(qū)的橋不同，它的長(zhǎng)度不是數(shù)十米，而是超過了1公里。