馬嘉理這個從沒來過溫州的英國人的死，竟然成為溫州改變運(yùn)行軌跡的導(dǎo)火索。蘇慧廉后來在英國的南肯辛頓酒店（South kensington Hotel）邂逅了馬嘉理的姐妹，“他的姐妹告訴我，馬嘉理曾去信對她們說，當(dāng)他們在前往緬甸的途中時，已經(jīng)找到了上帝。”^③[1]那一年，距馬嘉理被殺已整整四十年。英人為什么在沿海眾多的港口城市中，選擇名不見經(jīng)傳的溫州？時任英國駐華公使、也是著名漢學(xué)家的德庇時^④[2]在一份題為《戰(zhàn)時與締和后的中國》的分析報告中認(rèn)為：

我表明基于種種原因，不贊同完全放棄寧波港口，替換港口問題只限于福州一個港口（假若要換的話）。這樣，我們的損失會很小，反而會得到些好處。我們同中國的四個沿海省份進(jìn)行貿(mào)易，實際上看來四省中的每個省都是要有一個好港口。廣州港口和香港很近，位于其本?。粡B門港口（福州港口除外）在福建；上海港口在江蘇，四個省中三個有了。剩下的唯一缺陷是在浙江省沿海少一個位于江蘇的上海和福建的廈門之間中點處左右的良港。浙江省的溫州府城正好適合這條件，它恰好位于北緯28度以下，在浙江省沿海。海軍上?？铝稚–ollinson）的勘測查明了一些有關(guān)的水路運(yùn)輸能力，而杜霍爾德（Du Halde）評述說：“潮水漲至海岸時，一大批小船和許多中國人都躲進(jìn)了一個安全而又方便的避風(fēng)港?！蔽覀兊纳檀菀遵傔M(jìn)貿(mào)易現(xiàn)場早被認(rèn)作是我們同中國通商的最重要的貿(mào)易條件；廣州港口不是這樣的，我們的商船不能像在上海和廈門那樣直接駛近城市，而是像在福州港口那樣只能停泊在八英里以外。

假定溫州（或其他某個城鎮(zhèn)）是個優(yōu)良港口，而且可以和福州港口交換，那么，我們就可以有廣州、廈門，這一新港和上海四個港口，每個港口彼此間的距離幾乎完全相等，在廣東、福建、浙江和江蘇四省，足以滿足我們目前的貿(mào)易需要。^①[3]

“以英國為首的外國侵略者，從鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā)后就已覬覦溫州”。^②[4]魯迅說：“中國者，中國人之中國?？扇萃庾逯芯?，不容外族之探撿；可容外族之贊嘆，不容外族之覬覦者也?！?sup>③^[5]

客觀的事實是，溫州這座背山面海的古老小城，從此正式打開了大門。溫州隨后的“國際交往”記錄如下：

1877年1月，海關(guān)總稅務(wù)司赫德^④[6]委派英人好博遜^⑤[7]籌備溫州海關(guān)事宜。 3月2日，好氏乘海關(guān)巡邏艇“凌風(fēng)”號來到了溫州。在溫處道方鼎銳^①[8]的協(xié)助下，對沿江岸邊一帶進(jìn)行了視察。最后把關(guān)址選定在溫州北門（朔門）城外沿江岸邊，即今解放北路和望江東路轉(zhuǎn)角一帶。

^[1]③同上，第52頁。

^[2]④德庇時（John Francis Davis, 1795-1890），英國人。1813年來華，曾任駐華商務(wù)總監(jiān)督、駐華公使、香港總督等。亦是英國中國學(xué)的開創(chuàng)者之一，與理雅各、翟理思并稱為英國漢學(xué)的三大星座。著有《中國人：中華帝國及其居民概述》《中國見聞錄》《戰(zhàn)時與締和后的中國》等。

^[3]①德庇時：《戰(zhàn)時與締和后的中國》，載《太平天國史譯叢》（北京：中華書局，1983），第二輯，第241頁。

^[4]②胡珠生：《溫州近代史》（沈陽：遼寧人民出版社，2000年），第84頁。

^[5]③魯迅：《中國地質(zhì)略論》，載《魯迅全集》（北京：人民文學(xué)出版社，2005），第八卷，第6頁。

^[6]④赫德（Robert Hart，1835-1911），英國人，字鷺賓。曾擔(dān)任晚清海關(guān)總稅務(wù)司整整半個世紀(jì)。著有《中國論集》等。

^[7]⑤好博遜（Herbert Edgar Hobson，1844-1922），英國人，1862年進(jìn)中國海關(guān)，1864年任號稱“常勝”的洋槍隊隊長戈登的翻譯。在海關(guān)五十年，先后在上海、寧波、汕頭、漢口、煙臺、淡水、溫州、廈門等地任職。1901-1902年任上海郵政總局兼職郵政司，1912年退休回國。

^[8]①方鼎銳，字子穎，號退齋，江蘇儀征人。咸豐二年（1852）舉人，官至浙江溫處道。著有《且園賡唱集》《退齋詩稿》等。溫處道，清代浙江省行政區(qū)劃之一?？滴蹙拍辏?670），設(shè)杭嘉湖、寧紹臺、金衢嚴(yán)、溫處四道于浙江省內(nèi)，介于省與府之間。行政長官俗稱“道臺”。溫處道轄溫州、處州兩府，治所溫州。