與集中營不同，人群之國中的人群可都是自己坐車來到各種現(xiàn)場，參與集群的。盡管排隊(duì)的人群可能對于排隊(duì)和人群都感到憤憤不已，但事實(shí)上，他們之所以來到這里，就在于這里有人群，有漫長的隊(duì)伍可以排。

不是馬路上那種擦肩而過的人流，不是在學(xué)校在公司被命令所驅(qū)使奔向自己目標(biāo)的穿梭人流，而是僅僅因?yàn)樽约浩谕玫揭稽c(diǎn)快樂而與其他人走到一起，因?yàn)楦髯陨眢w中趨向了解和接近世界的傾向而構(gòu)成的人群。這個(gè)自發(fā)形成但又有著共同目標(biāo)的人群，便有了一定程度公共生活的意味了，盡管這種公共性依然是極其微弱的。他們在人群中感受到自己與他人是有某種聯(lián)系的，在完成著某件大家在一起完成的事情，而這個(gè)事情又并非完全來自權(quán)力和集體的命令。這種出于個(gè)人的驅(qū)動(dòng)而形成的群體，便有了讓孤立的個(gè)人在他人身上照見自己人性面貌的機(jī)會(huì)。正是在這種與眾多他人的互相照臨中，人類的諸多公共性規(guī)則、人類的道德感和尊嚴(yán)感，才具有了客觀可見的形式。

至此，我們可以回到最初的場景。那個(gè)百萬級的人群之所以在五平方公里的狹長地塊中出現(xiàn)，恰恰在于在這個(gè)地塊之外，這一百萬的人幾乎沒有任何公共的生活可以參與其中。正是由于公共生活的極度匱乏，造成了城市人群的極度膨脹，盡管城市本身的公共性已經(jīng)是一種稀薄如湯的朦朧存在。按照真正具有公共理念的建筑大師尤納·弗萊德曼的原則，對于城市而言，其所有、設(shè)計(jì)和建造權(quán)都應(yīng)該歸還到城市真正的主人——所有市民的手上。換言之，城市如果要真正呈現(xiàn)一種未來的理想城市的面貌，要解決當(dāng)下人類的現(xiàn)實(shí)困境，那么所需要做的第一步，便是將整個(gè)城區(qū)交由市民來設(shè)計(jì)。

“向未來開放”的公共生活遠(yuǎn)沒有來到各個(gè)城市的現(xiàn)場。因此，人群在被剝奪自己動(dòng)手不斷構(gòu)建、拆除、再建自己城市的權(quán)利和可能性之后，他們在進(jìn)入城市當(dāng)局早已設(shè)定建成的商品房和賣場之前，所能做的只是長達(dá)數(shù)小時(shí)的等待。在等待中，他們的時(shí)間是被動(dòng)無聊的。他們的生命亦就呈現(xiàn)出被動(dòng)、無聊的形態(tài)。于是，他們的生命顯得毫無價(jià)值。盡管隱隱約約被某種朦朧的公共生活所吸引，但人群整體上依然缺乏真正的、敞開的公共生活。人群的創(chuàng)造性和生產(chǎn)力被閹割之后，人便成了一種負(fù)價(jià)值，物反而高居于人之上。人在人群中積聚并經(jīng)受短缺的焦慮。這便是這堆被稱為中國人的人群的基本情景和秘密。