同“魔鬼”合作

1941年6月，當英國皇家海軍與德國海軍在大西洋上進行生死搏斗的時候，德國陸軍和空軍開始進攻蘇聯(lián)。一向反對共產(chǎn)主義的英國首相丘吉爾，立即宣布要對蘇聯(lián)進行援助。為了說服英國人同意他這么干，丘吉爾還打了一個有趣的比方：“如果納粹入侵地獄，我愿意同魔鬼合作?！?/p>

1941年10月，英、美、蘇三國代表簽署協(xié)定，確定了三條援蘇路線：伊朗鐵路、太平洋航線和北極航線。伊朗鐵路和太平洋航線路途遙遠，貨運量有限，起的作用微不足道。只有北極航線路程短，貨運量大，離蘇聯(lián)戰(zhàn)線又近，因而就成了盟國援助蘇聯(lián)的主要路線。

于是，大批滿載軍用物資的商船從英國出發(fā)，到冰島集結(jié)，然后再經(jīng)熊島和揚馬延島，到達蘇聯(lián)的摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克港。這兩個港口中，摩爾曼斯克路程較近，而且受大西洋暖流的影響，是終年不凍港，但航線受到駐守挪威北部的德國?？哲姷耐{。阿爾漢格爾斯克港航線要遠一些，雖然更安全些，卻有半年左右的冰封期，航運能力頗受限制。

但是，無論船隊怎么走，都要穿過北冰洋。北冰洋是一個讓人膽寒的冰雪世界，許多海面終年封凍，未凍結(jié)的海面上也漂浮著流冰，非常兇險；冬季狂風在極夜中咆哮，夏天霧氣彌漫，航行困難。北冰洋是探險家的樂園，普通商船大多不敢擅入。更可怕的是，在挪威海一帶，德國空軍、水面艦只和潛艇部隊虎視眈眈，伺機獵殺盟軍商船。因此，北極航線更加陰森恐怖，讓人望而生畏。

即便如此，盟國仍使用北極航線向蘇聯(lián)運送了大量軍火。英國海軍把從冰島出發(fā)向東航行的載貨護航船隊命名為PQ船隊，把從蘇聯(lián)向西返回的空船隊稱為QP船隊。

1941年9月28日，QP-1船隊從阿爾漢格爾斯克出發(fā)，船隊由1艘重巡洋艦護航14艘商船；9月30日，PQ-1船隊在冰島解纜，船隊由1艘重巡洋艦和2艘驅(qū)逐艦護航10艘商船。兩支船隊的安全抵達，標志著北極航線正式開通。北極航線惡劣的自然環(huán)境，被盟軍船員以無畏的氣概克服了。到1941年年底，共有7支PQ船隊抵達蘇聯(lián)，送去了750輛坦克、800架戰(zhàn)斗機、1400輛卡車和10萬噸軍火。

這些武器，迅速投入了蘇德戰(zhàn)爭。