阿克洛夫提出的前衛(wèi)觀點(diǎn)，重塑了經(jīng)濟(jì)學(xué)家和其他人對(duì)個(gè)體交易和整個(gè)市場的看法。所以，讓我們借助這個(gè)例子，嘗試另一道

智力習(xí)題。假設(shè)在另一個(gè)世界里，信息不是不對(duì)稱，而是信息對(duì)等（information parity），買家和賣家對(duì)相關(guān)信息的掌握情況大體相當(dāng)。

這時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢？好啦，別假設(shè)了。我們根本就生活在這樣的世界里！

回到二手車市場。在今天的美國，準(zhǔn)買家（比方說，她想買的是二手的日產(chǎn)“千里馬”［Maxima］）在接觸賣家前，可以獲得各種各樣的相關(guān)信息。

她可以上網(wǎng)，在離家一定距離范圍內(nèi)找到哪些地方有最多的指定車型，由此獲得較大的選擇余地。她可以搜索社交網(wǎng)絡(luò)，或者訪問網(wǎng)站，了解每一家經(jīng)銷商的信譽(yù)，從前的顧客是否滿意。對(duì)個(gè)體賣家，她可以在搜索引擎上花個(gè)15 分鐘，核實(shí)該人的誠意。她可以到網(wǎng)絡(luò)論壇，看看現(xiàn)有的“千里馬”車主對(duì)這款車有些什么樣的看法。她可以到汽車評(píng)測網(wǎng)站“凱利藍(lán)皮書”（Kelley Blue Book），汽車交易網(wǎng)站Edmunds.com 或者AutoTrader.com 上尋找二手“千里馬”的報(bào)價(jià)范圍。一旦看到自己喜歡的車，準(zhǔn)買家就可以拿到該車的車輛識(shí)別碼，快速上網(wǎng)搜索，看它是否發(fā)生過事故，做過大修。

當(dāng)然，即便如此，她仍然不可能完全排查掉不道德的賣家。但要是真的碰到不順心的交易，或是交易結(jié)果不滿意，她除了向鄰居抱怨，還可以做更多事后工作。她可以告訴Facebook 上的數(shù)百個(gè)朋友，微博上的所有關(guān)注者，博客的所有讀者，說不定會(huì)有人在自己的社交圈里轉(zhuǎn)述她的故事，終結(jié)賣家再度欺詐的可能。

現(xiàn)在，讓我們把二手車市場，擴(kuò)大到所有其他商品市場。如今的買家，并不像許多經(jīng)濟(jì)模型假設(shè)的理想情形那樣，“充分了解信息”。但他們也并非從前信息不對(duì)稱狀態(tài)下的受害者。這就是為什么第一幅“詞云”沒有錯(cuò)的原因，它只是過時(shí)了。認(rèn)為銷售虛偽、狡猾、低俗的想法，和銷售行為的本質(zhì)并無關(guān)系，而是和銷售從前發(fā)生的環(huán)境有關(guān)。這種環(huán)境曾一度占據(jù)統(tǒng)治地位，現(xiàn)在卻正快速走向衰落。

平衡發(fā)生了轉(zhuǎn)變。如果你是買家，掌握著和賣家同樣多的信息，還擁有事后還擊的手段，你就不再是唯一一個(gè)需要提防當(dāng)心的人了。在信息對(duì)等的世界，新的指導(dǎo)原則變成了“caveat venditor”——賣家謹(jǐn)慎。