我們不能任由事態(tài)發(fā)展。巴黎空難發(fā)生后一天，我就在格拉納達(dá)市政廳做了演講。英國(guó)新聞業(yè)對(duì)于美國(guó)而言，只能算半個(gè)自由身。我還意識(shí)到，美國(guó)新聞業(yè)的高度自由源于時(shí)刻的警惕。對(duì)于洛杉磯的這樁訴訟，我們比任何美國(guó)報(bào)紙都有優(yōu)勢(shì)：他們沒有人嘗試列席證詞討論。我告訴現(xiàn)任美國(guó)報(bào)紙編輯協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、我在河濱出版社的朋友蒂姆·海斯，報(bào)紙會(huì)直面挑戰(zhàn)。

9月12日，我們向法官豪提出申訴，要求他頒布一條禁令約束麥道公司。這樣一來，新聞界就能加入證人的預(yù)審聽證。原告律師團(tuán)堅(jiān)定地支持了我們。帕卡德則堅(jiān)持他的領(lǐng)土權(quán)，他甚至指責(zé)前來遞交傳票的法庭專員是非法闖入：“從我的房子里滾出去，否則我要叫警察了?！?/p>

在美國(guó)的憲法體制下，一家英國(guó)報(bào)紙嘗試以這種手段行使知情權(quán)尚屬首次。我們的外籍身份并沒有打消我的念頭?？v觀歷史，美國(guó)人從骨子里就對(duì)外國(guó)人和本國(guó)公民一視同仁，我們一樣擁有言論自由、出版自由、宗教自由和集會(huì)結(jié)社自由。關(guān)于預(yù)審證詞，美國(guó)的多家法院已經(jīng)裁定可以公開。斯圖爾特·斯佩澤表示，據(jù)他所知，沒有任何美國(guó)報(bào)紙嘗試取得航空案件預(yù)審的準(zhǔn)入權(quán)。

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[1] 失效模式與影響分析（FMEA）是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法，實(shí)際上是故障模式分析（FMA）和故障影響分析（FEA）的組合。它對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。

[2] 由適航當(dāng)局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。