與此同時(shí)，我立刻為自己在中國(guó)的工作確定了范圍縮小而具體化的任務(wù)。與此同時(shí)，蓋樂博士被召回之后，喬·海登為了彌補(bǔ)自己舉薦不當(dāng)?shù)倪^失被派往重慶收拾殘局。于是1942 年八九月間，我們一同非常友善地結(jié)伴而行。這次旅行讓我們對(duì)戰(zhàn)時(shí)美國(guó)技術(shù)的不斷擴(kuò)張有了全局的概念，盡管我們對(duì)世界的理解一直在增長(zhǎng)，但這一切遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們理解的增長(zhǎng)速度。

1942 年，泛美航空公司依然為美國(guó)政府提供優(yōu)先運(yùn)輸服務(wù)，后來由航空運(yùn)輸指揮部將其業(yè)務(wù)進(jìn)行擴(kuò)張。當(dāng)時(shí)泛美航空公司使用的是DC-3 型飛機(jī)，雙發(fā)動(dòng)機(jī)連同一個(gè)固定的尾輪，著陸時(shí)，飛機(jī)是向尾部?jī)A斜來著陸的，類似噴氣式飛機(jī)的前置起落架，還是以后的事?？照{(diào)也是相同的情況。停機(jī)坪上的DC-3 被烈日炙烤著，里面的乘客也早已汗流浹背，而一旦飛機(jī)起飛，恐怕都會(huì)被凍僵。由于座艙壓力不穩(wěn)定，在越過喜馬拉雅山時(shí)乘客都感覺不適。這些20 世紀(jì)80 年代那些在飛機(jī)上享受到服務(wù)的舒適程度甚至超過家里的乘客們的苛責(zé)。1942 年的泛美航空公司正在盡力達(dá)到令人覺得不可思議的目標(biāo)，這讓我們感覺自己就像是探險(xiǎn)家。

8 月21 日，喬·海登和我從邁阿密乘飛機(jī)途經(jīng)南美和非洲來到中國(guó)。毫無疑問，此次飛行與1842 年從塞勒姆或是巴爾的摩乘坐游輪前往遠(yuǎn)東時(shí)途經(jīng)南大西洋和印度洋一樣，都采取了迂回路線。一開始我們?cè)诓ǘ嗬韪鹘德溲a(bǔ)充燃料，晚上到達(dá)西班牙港[ 特立尼達(dá)拉島（Trinidad）]；第二天我們穿過了奧里諾克河（Orinoco）和亞馬孫河等幾處寬闊的河面來到了葡萄牙殖民地古城貝倫（Belem），它位于南緯3 度。漁船、色調(diào)柔和的房子、像公園一樣的廣場(chǎng)、刷白的樹干，還有露天咖啡館，所有這一切都令人聯(lián)想到地球另一端16 世紀(jì)葡萄牙帝國(guó)的殖民城市澳門。與上海一樣……貝倫也位于河流入?？谔帲皇菦]有成千上萬(wàn)的農(nóng)民居住。我們飛行中還越過一些棚戶區(qū)，令人驚奇的是，這些棚戶區(qū)位于亞馬孫的支流的河岸處、一個(gè)沼澤邊緣的空地上。這里一定有一個(gè)內(nèi)陸地區(qū)與這樣大小的城市相連，但我并不知道在哪里。

這里沿著河岸每時(shí)每刻都有來來往往的人。如今美國(guó)進(jìn)行的擴(kuò)張行動(dòng)如同葡萄牙對(duì)貝倫、澳門和馬六甲的殖民一樣……美國(guó)人傾盡全力為他們的新式武器和運(yùn)輸工具修建了無數(shù)的混凝土跑道，就像葡萄牙人曾經(jīng)為了用船只運(yùn)送大炮而修建碼頭和堡壘一樣。我們乘坐四引擎飛機(jī)，從巴西海岸的累西腓（Recife）起飛，用一整夜時(shí)間穿過南大西洋。天剛亮，在廣闊海面上，一個(gè)小點(diǎn)越來越近，原來是阿森松島（Ascension Island）。從南美洲到非洲，我們已經(jīng)恰好走完了一半的路程?；臎龅纳巾斕?，一條灰蒙蒙的飛機(jī)跑道正在修建中，它讓我想起了我的牙醫(yī)在修補(bǔ)臼齒前會(huì)先把它磨平的情形。