飛機(jī)神秘失蹤：1985年，一架失蹤了48年的菲律賓雙引擎客機(jī)，在新幾內(nèi)亞的一片森林沼澤內(nèi)被發(fā)現(xiàn)，機(jī)身簇新，甚至保溫瓶內(nèi)咖啡依舊溫?zé)帷?984年，墨西哥北部的沙灘上突然出現(xiàn)了5架美國軍用飛機(jī)。機(jī)身閃亮，油箱里儲藏了汽油，但機(jī)艙里卻空空如也，不見人跡。美國專家認(rèn)為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然同時失蹤的那5架戰(zhàn)機(jī)。2009年6月1日，一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛，載有228人的法航飛機(jī)突然從雷達(dá)上消失。

飛行員操縱錯誤導(dǎo)致空難：1985年華航006次航班因為飛行員失去方向感差點墜入太平洋里；1995年的羅馬尼亞空難是因為機(jī)長在飛機(jī)落地前突然喪失行動能力；2001年美航587次航班則是飛行員過度使用方向舵把好好一個垂尾弄折；更離奇的則是1994年發(fā)生的俄航593次航班空難，據(jù)調(diào)查原因可能是機(jī)長為讓15歲的兒子一試飛行體驗而釀成的慘劇。

地勤人員檢修錯誤：包括地勤人員的裝卸不當(dāng)、違規(guī)維修等，這等于在飛機(jī)上放了一個定時炸彈，隨時都有可能發(fā)生事故。比如1979年美航191次航班因為引擎野蠻裝卸導(dǎo)致其在起飛時掉落，最后使飛機(jī)墜毀；2000年阿拉斯加航空公司261次航班則因為尾部舵機(jī)沒有定期更換在飛行中失去控制，讓客機(jī)墜入冰冷的大西洋里。這實在是由于地勤人員工作懈怠、不負(fù)責(zé)任導(dǎo)致的，讓本不應(yīng)該發(fā)生的災(zāi)難成為現(xiàn)實。

飛行員/地勤人員通信錯誤：航空史上死亡人數(shù)最多的1977年特內(nèi)里費空難，583條生命因為飛行員和地勤人員之間的語言不通而無辜喪生。由于當(dāng)天機(jī)場大霧彌漫，兩架在滑道上候命起飛的波音747客機(jī)無法看到對方，由于其中一架飛機(jī)的飛行員與空中交通管制員語言不通，錯聽指令發(fā)動飛機(jī)，導(dǎo)致兩機(jī)同時起飛，在滑道慘烈相撞。1997年的印尼空難是由于空中交通管制中心將飛機(jī)引致錯誤的方向，導(dǎo)致飛機(jī)撞山而毀。

飛機(jī)相撞導(dǎo)致空難：天上的空間雖然大，但人們還是劃出了“空中走廊”，就是為了防止撞擊，一架客機(jī)只能在自己的走廊內(nèi)飛行以免發(fā)生碰撞。1986年墨西哥航空公司498次航班，在美國加州上空被一家私人飛機(jī)撞掉尾翼墜入住宅區(qū)，兩架飛機(jī)上無人生還；1996年一架波音747和一架伊爾76在德里上空迎面相撞，死亡349人；2002年一架圖154在德國上空被一架波音757的尾翼切成兩半。

引擎故障引發(fā)空難：發(fā)動機(jī)是飛機(jī)提供推力的裝置，沒有的話飛機(jī)就無法飛行。不過實際上引擎故障遠(yuǎn)沒那么可怕，如今的客機(jī)都有兩個以上的發(fā)動機(jī)，一個壞掉的話一般不至于造成機(jī)毀人亡的事故。如2009年英國米德蘭航空092航班空難的飛行員誤把好的發(fā)動機(jī)關(guān)掉引發(fā)悲劇，或者兩個以上發(fā)動機(jī)同時壞掉等幾率極小的事情發(fā)生，都只能說回天乏力了。