星期三早晨，全隊(duì)趕到貝爾格萊德機(jī)場。飛機(jī)預(yù)定在慕尼黑加一次油后，在當(dāng)天下午返回曼徹斯特。飛機(jī)機(jī)長是雷蒙特，他曾是皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在第二次世界大戰(zhàn)中曾一次連續(xù)擊落兩架德國戰(zhàn)機(jī)。 飛機(jī)接近德國領(lǐng)空時(shí)，天氣越來越糟，機(jī)翼上甚至結(jié)了冰，但在機(jī)艙內(nèi)，誰也沒有注意到天氣的變化，隊(duì)員們興高采烈地玩著撲克。

下午2時(shí)17分，飛機(jī)降落在慕尼黑機(jī)場，乘客們出來作短暫休息，機(jī)場人員給飛機(jī)加了3300升燃油。這時(shí)雪下得越來越大，溫度接近攝氏零度。3時(shí)19分，雷蒙特通知控制塔：“609 Zulu，Uniform（該機(jī)的呼叫號），準(zhǔn)備起飛。”

另一名駕駛員泰因回憶說：“在飛機(jī)加速中，引擎聲音不平穩(wěn)，壓力計(jì)的指針搖擺不定?！痹诠?jié)速只達(dá)到105節(jié)，即低于起飛速度120節(jié)時(shí)，雷蒙特大聲喊道：“取消升空！”

曼聯(lián)的守門員格雷格與羅杰·伯恩同座?！翱吹剿樕系目謶謺r(shí)，我也怕得不得了?！备窭赘窈髞沓姓J(rèn)，“羅杰膽量很大，不是那種會因害怕而祈禱的人?！眱晌获{駛員同時(shí)認(rèn)為，故障是因?yàn)槿加秃涂諝饣旌喜蛔阋鸬模斐梢孓D(zhuǎn)速不勻。飛機(jī)又重新回到跑道上，準(zhǔn)備第二次起飛，這一次雷蒙特決定慢慢地打開風(fēng)門。當(dāng)起飛速度達(dá)到85節(jié)時(shí)，左舷壓力指示計(jì)又搖擺不定起來，機(jī)長不得不又一次取消升空，飛機(jī)重新回到機(jī)場，全體乘客下機(jī)等候。

當(dāng)隊(duì)員們走出飛機(jī)時(shí)，大雪彌漫，雪水已凍成冰碴兒。后衛(wèi)比爾·?？怂购髞砘貞浾f：“當(dāng)我下了飛機(jī)后，我一直在想天氣為什么這么冷。第二次起飛失敗后，大家的情緒都有些不對頭，但還都保持著冷靜?！贝蠖鄶?shù)人認(rèn)為，這趟飛行可能要取消了。愛德華茲找到英國歐航公司服務(wù)臺，準(zhǔn)備給自己的房東發(fā)一份電報(bào)：“航班取消，明日返回?！?

但是，兩位飛行員和慕尼黑機(jī)場的一位工程師就故障問題討論了20分鐘，然后決定再次飛行。38位乘客惴惴不安地又登了機(jī)。格雷格很不情愿地看著服務(wù)員給他拴上安全帶。“這一次我實(shí)在感到不安，我想開上幾句玩笑，但看到坐在我身旁的約翰尼·貝里的臉色，到嘴邊的玩笑話又咽了下去。”貝里旁邊坐的是左后衛(wèi)威蘭和格雷格，貝里對著威蘭嘟囔著說：“我們大家都活不了了?！?

飛機(jī)又重新到了跑道盡頭，這時(shí)是下午4時(shí)03分。雷蒙特慢慢地打開風(fēng)門，準(zhǔn)備讓飛機(jī)全速前進(jìn)。機(jī)速很快達(dá)到105節(jié)，當(dāng)機(jī)速達(dá)到117節(jié)時(shí)，泰因報(bào)告的代號是“V1”，也就是說，在此速度下，取消升空已不可能。就在飛機(jī)頭部抬起的時(shí)刻，機(jī)速指針又掉回到112，然后又掉到105。雷蒙特喊道：“老天啊，我們完蛋了！”在一旁一直觀察儀表盤的泰因通過雪花飛濺的機(jī)艙玻璃朝前看去，只見飛機(jī)沖向一座房子和一棵大樹。飛機(jī)在54秒鐘內(nèi)，跑完了1900米長的跑道，撞開了機(jī)場的防護(hù)欄網(wǎng)，穿過一條田間小路，沖進(jìn)了一座房屋。這時(shí)機(jī)艙后翼分裂開來，前艙還向前沖出數(shù)十米，掀開了一座幼兒園的屋頂，將旁邊的許多樹木連根拔起。這時(shí)，機(jī)場控制塔已向消防救生隊(duì)報(bào)了警。就在第一輛救援車到達(dá)時(shí)，漏出來的燃油著了火，將幼兒園看門人一家困在被飛機(jī)撞毀的房屋里。從機(jī)艙后翼里拋出了許多殘缺不全的人體，而有些人竟奇跡般地被救活了。