邀請(qǐng)西門(mén)子投標(biāo)意在將株洲開(kāi)發(fā)交流機(jī)車(chē)的舉措公開(kāi)化。過(guò)去，為了避免刺激西門(mén)子，株洲廠采取低調(diào)不聲張的策略?，F(xiàn)在，主動(dòng)邀請(qǐng)西門(mén)子參與可以做到一舉三得：一、表明中方自主開(kāi)發(fā)的決心；二、迫使西門(mén)子對(duì)合資企業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓做出讓步；三、摸清牽引系統(tǒng)的價(jià)格，為今后規(guī)范合資企業(yè)與西門(mén)子的關(guān)聯(lián)交易打下基礎(chǔ)。西門(mén)子也是進(jìn)退維谷，是否投標(biāo)尚在考慮，報(bào)價(jià)多少也是左右為難。事情到了這一步，我開(kāi)始擔(dān)心慣于走上層路線的西門(mén)子會(huì)不會(huì)進(jìn)行干擾，把這池本不清澈的水?dāng)嚨酶鼫啞?/p>

株洲所的工作效率高是有傳統(tǒng)的，牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)和商務(wù)標(biāo)是1998年6月發(fā)出的，7月10日投標(biāo)截止，除阿爾斯通公司，其余4家均如期將應(yīng)標(biāo)文件投入。4家中西門(mén)子的價(jià)格最貴，比最低的兩家每套貴30萬(wàn)~40萬(wàn)美元，8月初，評(píng)標(biāo)結(jié)束，ADtranZ公司中標(biāo)。

ADtranZ公司，一家剛剛經(jīng)過(guò)重組整合才兩年的全球最大的軌道交通裝備企業(yè)，公司總部雖在德國(guó)柏林，卻沒(méi)有西門(mén)子那樣的政府資源和政治背景。要說(shuō)清ADtranZ公司的身世還得費(fèi)點(diǎn)兒口舌。ADtranZ是由ABB公司與戴姆勒·奔馳（Daimle-BenZ）公司合資組建的。ABB是全球最大的電氣公司，由瑞典的阿西亞（ASEA）公司和瑞士的布朗·勃法瑞公司于1988年合并組建。ASEA和BBC都有上百年的歷史，以及各自的軌道交通裝備企業(yè)，合并后的ABB將兩家公司的鐵路業(yè)務(wù)整合為一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部， ASEA的整車(chē)業(yè)務(wù)幾乎占據(jù)了瑞典100%的市場(chǎng)，這部分業(yè)務(wù)類似株機(jī)廠。BBC當(dāng)時(shí)是歐洲著名的牽引系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，這部分業(yè)務(wù)類似于株洲所。1987年，中國(guó)從歐洲50赫茲集團(tuán)引進(jìn)150臺(tái)電力機(jī)車(chē)，整車(chē)由法國(guó)阿爾斯通負(fù)責(zé)，牽引系統(tǒng)設(shè)備則由BBC負(fù)責(zé)，株機(jī)廠、株洲所分別承擔(dān)了那一次的技術(shù)引進(jìn)任務(wù)。

一般人只知道戴姆勒·奔馳公司是一家著名的汽車(chē)制造商，不知道它還有火車(chē)業(yè)務(wù)。它的火車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)模只有ABB公司的1/2。1990年，聯(lián)邦德國(guó)和民主德國(guó)合并，民主德國(guó)的火車(chē)業(yè)務(wù)劃歸奔馳公司。1996年ABB公司與戴姆勒·奔馳公司宣布將各自的鐵路業(yè)務(wù)整合為一家各占50%股份的新公司，由于奔馳公司的鐵路業(yè)務(wù)規(guī)模小，奔馳公司另付了9億美元給ABB公司，這樁合并案當(dāng)時(shí)在全球引起了較大反響。

“ADtranZ中的A代表ABB，D和Z則代表Daimle-BenZ，tran由transportation(運(yùn)輸)一詞而來(lái)，‘ADtranZ’寓意公司的鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品如26個(gè)字母，從A到Z，全部囊括，無(wú)所不能。”這是ADtranZ公司的高管向我們介紹整合情況時(shí)說(shuō)的。但最諷刺的是，8年后該公司被加拿大龐巴迪公司收購(gòu)。

國(guó)際舞臺(tái)上的企業(yè)間并購(gòu)，就像演員們換搭檔一樣，是常態(tài)化的。芭蕾舞《天鵝湖》上演了100多年，表演的舞者一直在換人。中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大舞臺(tái)搭建才30多年，各國(guó)演員都想來(lái)表演，如果全部表演班底都來(lái)，費(fèi)用太高不劃算，因此僅“主角”來(lái)表演，在當(dāng)?shù)卣摇芭浣恰钡男问阶顒澦??！芭浣恰庇袃煞N，一種是水平不太高，但聽(tīng)話、好用，要求也不高，有飯吃就行；另一種是與“主角”有差距，但差距并不大，心中也有當(dāng)“主角”的欲望。當(dāng)時(shí)的株機(jī)廠就是后一種。

合資合同必須經(jīng)政府批準(zhǔn)并在工商部門(mén)登記注冊(cè)后，合資公司才能正式運(yùn)營(yíng)。中外合資企業(yè)的審批部門(mén)是外經(jīng)貿(mào)委（現(xiàn)商務(wù)部），會(huì)簽部門(mén)還有七八個(gè)，當(dāng)時(shí)的情形是，如果沒(méi)有專人在北京盯上幾個(gè)月，注冊(cè)恐怕是辦不下來(lái)。但這個(gè)項(xiàng)目的情況特殊，上層領(lǐng)導(dǎo)更為著急。國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)委員吳儀一展“鐵娘子”風(fēng)格，將各部委找來(lái)會(huì)審，半天就敲定了。