原來新東方成功靠個人努力、個人講課能力、個人辛辛苦苦勤奮的能力，但是今天這種能力沒法與互聯(lián)網(wǎng)、移動技術(shù)相結(jié)合。未來想讓新東方更加成功，就必須更換我本人的基因，同時更換整個新東方發(fā)展基因。所以，我現(xiàn)在做好了準備，寧可在改革的路上死掉，也不愿死在原來成功的基因里。我們面臨一個變革的時代。我有一個比喻，本來你想娶一個女人好好過一輩子，結(jié)果娶回家被窩還沒有熱，這個女人可能就被別人搶走了。

四川長虹與新東方都是行業(yè)龍頭，領(lǐng)頭人思維之所以有如此變化，不僅僅是未雨綢繆，更是受兵臨城下的危急情形所迫。這是移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的沖擊。換句話說，誰能在云的世界里準確定位，誰就能搶到未來的錢，并改變財富分配的方式。正所謂：“世界在云里，你我在云端?！?/p>

思維代謝推進了產(chǎn)業(yè)革命

思維就是生產(chǎn)力，產(chǎn)業(yè)革命往往就是一個偉大的想法形成的過程，瓦特的蒸汽機、愛迪生的電燈都是工業(yè)革命時代思維創(chuàng)造價值的典型代表。而移動互聯(lián)世界的出現(xiàn)與喬布斯是分不開的。蘋果手機的出現(xiàn)是典型的思維創(chuàng)造改變產(chǎn)業(yè)的案例。他不僅改造了技術(shù)， 而且運用新的思維創(chuàng)造了新技術(shù)。

特斯拉汽車的出現(xiàn)也是移動互聯(lián)思維改變產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典教材。對傳統(tǒng)汽車不求甚解的艾倫·馬斯克運用信息技術(shù)思維，將6 831塊手指大小的筆記本電池組成一個整體，通過個體管理的方式達到整體效能的最大化，從而解決了電動車最核心的能源供給問題。

特斯拉的出現(xiàn)使得傳統(tǒng)汽車巨頭豐田不得不問自己：“一個由對汽車業(yè)務(wù)一無所知的年輕人組成的初創(chuàng)公司能做的事，我們?yōu)槭裁床荒?？”其實豐田真的不能，思維的轉(zhuǎn)變談何容易。

思維的代謝，本質(zhì)上不是什么新的、主觀的個人行為，實際是對客觀事實的一種群體認同。對客觀事實的認同一開始只是少數(shù)人的行為，因為與眾不同而顯得格格不入，但大家是否還記得20世紀80年代對深圳、對改革開放時期的新潮行為的苛責，20世紀90年代對市場經(jīng)濟的擔心？事實證明，當大家認同客觀事實之后，思維也就轉(zhuǎn)變了。