凌晨4 時左右，第一魚雷艇隊的剩余各艇陸續(xù)到達(dá)東口的防材缺口附近。排在隊伍最前的“小鷹”號，是當(dāng)時日本聯(lián)合艦隊中少有的大型魚雷艇，外形非常特殊，艇首有夸張的撞角，司令塔后的甲板上并列著兩座煙囪。

1888 年建成于英國亞羅船廠的這艘魚雷艇，拆散后運(yùn)回日本，由橫濱海軍造船廠組裝而成。排水量203 噸，艇長50.29 米，寬5.79 米，吃水1.68 米，動力為2 座汽車式鍋爐，2 座2 汽缸2 膨脹蒸汽機(jī)，雙軸推進(jìn)，功率1217 馬力，航速17.8 節(jié)。由于艇型大，“小鷹”的魚雷裝備在同隊艇中可謂最強(qiáng)，共裝備360 毫米口徑露天固定式魚雷發(fā)射管4 具，另配有2 門四管諾典費(fèi)尓德機(jī)關(guān)炮。顯得與眾不同的是，英國人還給這艘魚雷艇設(shè)計了水線帶裝甲，位于輪機(jī)艙的兩舷，厚度為25 毫米，使得這艘艇的生存力更勝于一般的魚雷艇。由于“第二十三號”布下的目標(biāo)船位置存在偏差，當(dāng)“小鷹”到達(dá)防材缺口附近時，也一頭撞上了防材，但是沒有像旗艦?zāi)前阌旅偷亍帮w”過防材，而是倒車另找缺口，經(jīng)過一番波折終于發(fā)現(xiàn)了缺口，通過防材。跟在“小鷹”之后的“第七號”、“第十三號”、“第十一”號3 艘魚雷艇屬于同型姊妹艇，和昨日擊中“定遠(yuǎn)”的“第九號”是同級?！靶→棥碧柾ㄟ^防材缺口后不久，“第七號”又撞上了防材，而且更為嚴(yán)重的是，在一番慌亂中，連接舵輪和舵葉的鏈條居然斷裂。風(fēng)浪中“第七號”猶如一片孤獨的樹葉，隨波逐流而去，艇員一面跑到艇尾，用人力把握舵葉，以防魚雷艇被海浪送上岸邊撞碎，一面緊急修理，至天明時分才轉(zhuǎn)危為安，以致未能參加本次偷襲。接連看到前列魚雷艇受到路標(biāo)船誤導(dǎo)的狼狽之相，“第十三號”、“第十一號”總算聰明地改道而行，自己尋找缺口進(jìn)入了海灣。由于“第七號”中途脫隊，實際進(jìn)入威海港內(nèi)的日軍魚雷艇共計4 艘。

雖然北洋艦隊已經(jīng)警覺，各處的探照燈在海面上來回掃射，可惜始終未能捕捉到目標(biāo)，相反探照燈光再次暴露了自己的戰(zhàn)艦。對于夜間如何有效防御偷營劫寨，在那個時代各國海軍都尚無妙法良招。日軍第一艇隊旗艦“第二十三號”首先發(fā)起攻擊，當(dāng)其冒險航行到海灣中部時，借著探照燈光，發(fā)現(xiàn)劉公島方向中部位置有三個艦影，隨即向其中最大的一艘接近。為了確保攻擊的準(zhǔn)確性，“第二十三號”并沒有按照魚雷攻擊的規(guī)則行事，非但沒有加速，反而在中國軍艦射出的彈雨中以極為緩慢的航速靠近。一條白頭魚雷艇從“第二十三號”魚雷艇艇首中央的魚雷管躍出，劃出一條寒光四射的白線，在擊中目標(biāo)的轟然巨響中，“第二十三號”加大馬力，全速返航。緊隨在“第二十三號”之后的“小鷹”也瞄準(zhǔn)了這個目標(biāo)，在這艘中國軍艦猛烈的機(jī)關(guān)炮射擊中，“小鷹”首先發(fā)射了艇首左側(cè)魚雷管的魚雷，未中。進(jìn)一步接近后又發(fā)射了右側(cè)魚雷管的魚雷，在這艘中國軍艦身上再度響起可怕的爆炸聲……

首先罹難的是北洋海軍的裝甲巡洋艦“來遠(yuǎn)”，黃海大東溝海戰(zhàn)后，因為旅順基地很快失陷，諸艦中受傷最重的“來遠(yuǎn)”艦始終未能修復(fù)，到威海衛(wèi)保衛(wèi)戰(zhàn)時，她成了北洋海軍諸主力艦中艦況最差的一艘。兩條魚雷接連命中了“來遠(yuǎn)”的左舷，在水線下各造成了直徑分別為4 米和1 米多的破口，兩個破口相距僅半米。水線下沒有任何裝甲保護(hù)，且艦內(nèi)結(jié)構(gòu)此前已經(jīng)嚴(yán)重受損的“來遠(yuǎn)”，官兵們雖奮力搶救但終究未能搶救過來，在巨大的悲嘆聲中，滿目瘡痍的艦體向右側(cè)翻轉(zhuǎn)，露出了紅色的艦底，最后整體傾覆在海中，與她的姊妹“經(jīng)遠(yuǎn)”幾乎是以同樣的姿態(tài)告別了這支龍旗海軍。由于災(zāi)難來得太快，“來遠(yuǎn)”艦內(nèi)的官兵大都與他們的戰(zhàn)艦長眠在海底，只有在露天甲板上的管帶邱寶仁、駕駛二副謝葆璋等五十余人落水得救。