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在成昆鐵路距離昆明188公里處，有一座不起眼的山區(qū)小站——龍骨甸。只有來往于昆明和攀枝花之間的6161／2次綠皮慢車，每天按時停在這座小站面前。

別小看這一趟老驥伏櫪的、陳舊的綠皮車，她仍有一顆志在千里的心。她在鐵道迷心中擁有著一個近乎不朽的地位。她是目前唯一一趟全程在成昆鐵路南段運行的綠皮慢車，而她的所到之處，也盡是讓人目不暇接的壯麗山川，以及最最能體現(xiàn)西南山區(qū)特色的、百折干回、蜿蜒纏繞的鐵道展線。

而位于著名的法拉展線附近的小站龍骨甸，自然也成為鐵道迷前來攝影、游歷的一代“名站”。

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想要拜會這座小站，就必須得先從6162次列車起手。

踏上她的車廂那一刻，第一個念頭竟然不是興奮，而是如釋重負。照理說，這還是第一次接觸這趟車，為何會產(chǎn)生了一種“老友重逢”般的感慨之情呢？

答案讓人“后怕”。之前，微博上一位鐵道迷朋友私信我說，6161／2次列車“染紅”了。所謂染紅就是指原有的綠皮車，經(jīng)過升級換成了25A或25G車型的“紅皮車”。與原有的綠皮車相比，這種“紅皮車”的硬件提升是驚人的。不僅安裝了空調(diào)，座椅的舒適程度也有了顯著改善。但是讓綠皮愛好者扼腕痛惜的是，原本可以隨意打開的車窗，現(xiàn)在被厚重的雙層鋼化玻璃給徹底封閉了起來。

難道一代經(jīng)典綠皮名車，就這樣神不知鬼不覺的“隕落”了？

慶幸的是，就像當年青藏鐵路上的綠皮列車7581／2次的“染紅風波”那般，6161／2次也經(jīng)歷了相似的命運。當時的7581／2次，在短暫的染紅之后，又被戲劇性的“降級”為原來的綠皮了。而當我走進6162次車廂的那一刻，發(fā)現(xiàn)這趟車也從春運期間的紅皮車，再度蛻變成了成昆鐵路上的一代經(jīng)典綠皮慢車。