“生命有長短，命運有沉升。初建路網(wǎng)的夢想破滅令我抱恨終天，所幸我的生命能化成匍匐在華夏大地上的一段鐵路，也算是我坎坷人生中莫大幸事了?！?/p>

今天，每一個來到青龍橋站的人，不管出于怎樣的目的，都會在詹公天佑的銅像前或默默致敬，或肅然致哀，或豎起拇指，或點頭稱贊。一代鐵路之父長逝之后，也永遠地安葬在了這座帶給他無限榮耀的青龍橋站附近。這座車站因此被籠罩上了一層不朽的光環(huán)，相信詹公的靈魂也在世世代代保佑著這條神圣的京張鐵路、這座美麗的小站。

小站陳列著很多老舊的鐵路古董。比如人工道岔、當時的線路標志等。值得一提的是用“蘇州碼子”計數(shù)的線路標志，彰顯出當時獨一無二的中國特色。這種數(shù)字乍一看有些像北歐的“如尼文”，也讓當時莫名其妙的我，感受到了一種前所未有的“不明覺厲”的體驗。在阿拉伯數(shù)字全面取代中國人計數(shù)習慣的20世紀之前，“蘇州碼子”也曾作為主流的計數(shù)方式，流傳了數(shù)百年之久。京張鐵路的所有線路標志，包括線路里程標和線路坡度標等，均使用了“蘇州碼子”計數(shù)。或許這也是為了強調(diào)這條鐵路是徹頭徹尾的“中國制造”吧！

另外一個很有意思的細節(jié)，來自于青龍橋的“老站牌”。自右向左讀起的四個繁體字“青龍橋站”并無多少特別之處，讓人感覺到稀奇的是下面的一行字母，讓很多不明真相的觀眾無法分辨究竟是英文還是拼音。實際上，這些字母是當仁不讓的拼音，只不過使用的是流行于清末和民國時期的威妥瑪式拼音法。而與之相對的一塊嶄新的青龍橋站牌，就是簡體中文加漢語拼音的組合方式了。這一老一新，相互輝映，呈現(xiàn)著這座小站在古老和現(xiàn)代夾縫中的多元特色與發(fā)展空間。一如迎面駛來那趟長長的“和諧長城號”動車組NDJ3列車，就在它的頭頂不遠處，古老的八達嶺長城如巨龍一般，盤踞在巍峨的懸崖峭壁之上。這也只是這個快速發(fā)展的國度里，屢見不鮮的無數(shù)幅畫面之一而已。

鐵道旅行小貼士

青龍橋站：

位于北京市延慶縣八達嶺長城腳下，始建于1905年，目前為四等站。青龍橋站旁即著名的人字形鐵路，站臺上矗立著一尊“鐵路國父”詹天佑的雕像。

交通：

從北京德勝門乘坐公交919路，到八達嶺下車。

周邊景點：

（1）八達嶺長城景區(qū)，這個應(yīng)該不需要介紹了。青龍橋車站附近也有水關(guān)長城和居庸關(guān)長城景區(qū)，都可前往游玩。

注意事項：

（1）青龍橋站雖開放了游客參觀，但它并不是一座廢棄車站，平時仍有火車來往于此（不辦理上下客）。若去車站參觀游玩，請務(wù)必注意人身安全，尤其在穿越鐵道之時！

（2）如果有興致，可以試著爬一下車站對面的“野長城”。在最高點以一種“居高臨下”姿態(tài)俯瞰青龍橋站，賞心悅目。但還是那句老生常談的話，一定要牢記安全第一。尤其是那座老長城，簡直就像天梯一般，而且如果多人攀爬，時刻會有落石之類的突然襲擊。寧可不爬，也不要貪圖一時的爽快，不然天梯真成了“通向天國的階梯了”。