也還是上世紀(jì)50年代的我的切身經(jīng)歷。1955年夏天，我從南通考上大學(xué)后，坐小火輪，經(jīng)過差不多兩天一夜的航行，回到建湖縣城，已是下午四點(diǎn)多。離我在農(nóng)村的家，還有二十五里。但不通汽車，也無船可坐，只好背著行李，步行回家。不想天黑后，下起了大雨，我頓時(shí)成了落湯雞。在漆黑的泥濘小路上艱難跋涉，不時(shí)跌倒，半夜時(shí)分，小心翼翼地走過一座搖搖晃晃的木橋，摸到舅父家，才長(zhǎng)長(zhǎng)地舒了一口氣。這次夜行穿過墳場(chǎng)時(shí)那種陰森、恐怖的氣氛，也給我留下了終生難忘的印象。

不亦快哉！改革開放以來，尤其近幾年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蒸蒸日上，我國(guó)的交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。譬如說，我多次去過香港，也去過臺(tái)灣，早上從北京出發(fā)，下午或晚上就到了。我去遙遠(yuǎn)的澳大利亞墨爾本探親，在一百多年前，如坐帆船要幾個(gè)月，現(xiàn)在坐飛機(jī)，上午從北京家中出發(fā)，次日清晨也就到了。再說，從林黛玉小姐生活過的揚(yáng)州、蘇州來北京，如從碩放機(jī)場(chǎng)或南京機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，也不過一個(gè)半小時(shí)，這是黛玉那一代人難以想象的。而我的故鄉(xiāng)鹽城市，不僅公路網(wǎng)四通八達(dá)，國(guó)道貫穿其中，鐵路即將運(yùn)行，而且早已有了民航機(jī)場(chǎng)。從建湖鎮(zhèn)回故里，公共汽車、出租車、摩托三輪車，川流不息，再也不需要邁動(dòng)雙腳冒雨夜行了！

“人是地行仙”，用以形容現(xiàn)代中國(guó)人，才是比較貼切的。毋庸諱言，比起西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我們的交通事業(yè)還有不小的差距。不過我堅(jiān)信，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，交通事業(yè)將日新月異。宋代文豪蘇東坡曾十分浪漫，其實(shí)也很無奈地吟哦“意行無車馬，倏忽略九州”。我想，到了下個(gè)世紀(jì)，隨著科技的發(fā)展，航空器的改進(jìn)、航天飛機(jī)的普及，那時(shí)人們?nèi)ピ虑?、火星的旅行，?huì)成為家常便飯，而在國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)途旅行，比現(xiàn)在的短途旅行還要便捷。那時(shí)，人人都有資格成為“倏忽略九州”的“地行仙”了。這是多么美好的前景啊！真?zhèn)€是神鵬展翅千萬里，天雨花，燦若霞。

載《長(zhǎng)城潤(rùn)滑油報(bào)》交通與社會(huì)版