“不行，司機(jī)只要離開，車子就會被偷！此地沒有保險(xiǎn)制度……”

有人建議，那就雇兩個人，一個開車，一個看車?？墒?，有人提醒，司機(jī)一句英文也不懂，要怎么跟他溝通？只見他們七嘴八舌，英語跟孟加拉語交雜，不久便有了應(yīng)對之道——把最值得去的地方寫下來，按順位標(biāo)明“1、2、3、4”，讓司機(jī)照著單子載我們?nèi)ゾ统闪恕?/p>

這可真是個好主意！問題是，人人心目中都有最值得去的地方，而且路線、距離、時(shí)間都要考慮……討論熱烈進(jìn)行著，就差沒表決了。我們兩個當(dāng)事人在一邊晾著，憑著聽到的英文短句，猜想明天可能會有的奇遇。令人好奇的是，那個“濕濕的、可能需要脫鞋子”的地方是干嗎的？！

餐廳快打烊了，單子還沒列好。沙希德讓我們先回旅館，反正明天早晨5點(diǎn)半，一位職員會帶著司機(jī)來旅館接我們就是了！此外，他特地叮嚀：“要自備礦泉水，而且千萬不能在路上買東西，什么都別吃、別喝，中午餓了就回旅館吃飯，外面的衛(wèi)生條件，你們的腸胃絕對無法適應(yīng)！”

晚間的達(dá)卡與白天截然不同，夜幕低垂，把一切沙塵、燥熱、嘈雜都掩蓋了，只留房舍、椰樹的剪影，頗有情調(diào)。我們興致勃勃地請沙希德幫我們攔了輛敞篷“理查”，迎著晚風(fēng)、披著月光回旅館。十幾分鐘路程，車資塔卡十元，好像還不到臺幣五塊錢。

第二天早晨睜開眼，摸起手表一看——糟糕，竟然已經(jīng)6點(diǎn)了！不是叫旅館5點(diǎn)叫我們嗎？來不及抱怨，匆忙梳洗，臨出房門口，morning call的電話才響起。沖下樓，天還是黑的，大廳里空蕩蕩的，除了睡眼惺忪的柜臺職員，半個人影也沒！

這一等又是半個多鐘頭，灰蒙蒙的旅館外才終于出現(xiàn)三個人影，一位是DRIK員工，另兩位是baby taxi司機(jī)和10歲左右的男孩。

當(dāng)著我們的面，這位DRIK職員鄭重其事地給了司機(jī)一張大鈔，說明車資已經(jīng)先付了，以免我們被敲竹杠。職員與司機(jī)握手，我跟內(nèi)人、小男孩上車，三人擠在窄窄的后座，展開了驚奇連連的一天。

魚市碼頭

天慢慢亮了，馬路兩旁有許多破爛的塑膠帳篷，里面睡著一戶戶人家。沒帳篷的，就裹著破舊的被單露天而眠，還好這里的平均溫度是攝氏二十七八度。要不然，從外地來首都討生活的這些窮人，處境會更凄慘。

跟司機(jī)沒法交談，我們只有仔細(xì)觀察沿路景象，以判斷去的是什么場所。路越來越窄，人越來越多，四處鉆進(jìn)鉆出的“理查”和baby taxi把路堵得無縫可鉆。開機(jī)動車的似乎比踩人力車的階級高，一路只見我們這位司機(jī)趾高氣揚(yáng)、不停地呵斥“理查”，叫他們讓路。

魚腥味越來越濃，一輛輛滿載鮮魚的板車陸續(xù)出現(xiàn)。我們恍然大悟，這可不就是那“濕濕的，可能需要脫鞋子”的地方嗎？魚市場就在港口，岸上摩肩接踵地?cái)D滿了買魚的、賣魚的、卸貨的、裝貨的，還有大批發(fā)、小攤販、找工作的、看熱鬧的……

碼頭位置高，表示漲潮、落潮的水位落差很大，站在上面便能把港內(nèi)風(fēng)光一覽無余。簡陋的大小漁船錯錯落落地在近海?？恐?，每艘都裝滿了大海的禮物。一切作業(yè)都靠勞力，百多名工人排成數(shù)列，遠(yuǎn)看像是連結(jié)漁船與碼頭的點(diǎn)點(diǎn)虛線。一簍簍漁獲經(jīng)由虛線，朝著陸地逐漸升高，然后嘩啦啦地潑在滿是泥濘的地面上。魚群跳動、人群蠕動，彼此混在一起，毫無距離。

任何與人有關(guān)的勞動，都不曾給過我如此強(qiáng)烈的視覺震撼。人頭攢動，集體勞動的氣勢有如排山倒海，令人對生存這件事的體會又深了一層。

內(nèi)人和我很快就成了焦點(diǎn)，被當(dāng)成稀罕動物一般打量著。圍逼過來的人不停地增加，而且定在那里不動，讓我們幾乎寸步難行，就連呼吸也不順暢了。他們看來并無惡意，有的甚至友善地想跟我們握手。唯恐被人海淹沒的恐懼感籠罩著我們，每聲心跳都仿佛是催促：“趕快離開！趕快離開！”