1949年5月4日17時04分，一架菲亞特G212航班從里斯本飛往都靈，在天氣因素、人為因素和機(jī)器故障的作用下，這架載著都靈隊全體隊員的飛機(jī)撞上了蘇佩加山山頂修道院的外墻，全機(jī)31人罹難。

這是足球史上最慘痛的飛機(jī)失事事件之一。對于意大利足球來說，這更是一次毀滅性打擊，因為那時正是“大都靈時代”，意大利國家隊幾乎被都靈隊隊員占據(jù)。有一個紀(jì)錄空前絕后：1947年5月11日，意大利隊在友誼賽中以3比2擊敗匈牙利隊，其中意大利隊11人中有10人來自都靈隊，只有門將是尤文圖斯隊的森蒂門蒂。

1949年的蘇佩加空難幾乎使整支意大利國家隊隊員遇難，我們可以想象，1950年的世界杯上意大利隊會遭遇何等命運。更何況，空難之后，新晉國腳們極度恐懼飛行，這支國家隊從意大利乘船去巴西，耗時三周才抵達(dá)。而在顛簸辛苦的航行中，球隊的所有訓(xùn)練用球因為固定不當(dāng)，都獻(xiàn)給了大西洋。到巴西時，藍(lán)軍的戰(zhàn)斗力直接打了個對折。

擺脫了第二次世界大戰(zhàn)的陰云，世界杯時隔12年后重新起航，1950年世界杯在巴西舉辦。作為衛(wèi)冕冠軍，意大利隊在第一輪循環(huán)賽中就慘遭淘汰。開賽第一場，面對完全由業(yè)余球員組成的瑞典隊，有心無力的意大利隊以2比3輸了。

這個小組中本該有四支球隊，但印度隊因國際足聯(lián)拒絕他們的球員光腳上場而決定退賽，剩下瑞典隊、意大利隊和巴拉圭隊三隊角逐一個出線名額。瑞典隊第二場小組賽以2比2戰(zhàn)平巴拉圭隊，幾乎鎖定出線權(quán)，使得意大利隊最后一場以2比0完勝巴拉圭隊沒有任何意義。而英格蘭隊放下架子來參加世界杯，卻被美國隊和西班牙隊雙雙擊敗。于是，意大利隊和英格蘭隊一起成為1950年世界杯上最悲劇的球隊，他們一個是衛(wèi)冕冠軍，一個是足球鼻祖。

再來說說1954年的世界杯，這屆世界杯在意大利的近鄰瑞士舉行，旅程不再是問題，但這無法彌補意大利隊實力真空期的無奈。意大利隊這次與東道主瑞士隊、英格蘭隊和比利時隊分在一組，首場就以1比2輸給了瑞士隊。最后，意大利隊與瑞士隊同積2分，要打附加賽角逐一個小組的出線名額，但這次意大利隊輸?shù)酶鼞K，以1比4慘敗之后打道回府。

1958年世界杯中的意大利隊更加悲情，雖然招募了1950年逆轉(zhuǎn)巴西隊奪得世界杯的烏拉圭球星斯基亞菲諾和吉賈，但意大利隊連預(yù)選賽都沒有過關(guān)，問題出在小組賽最后一輪與北愛爾蘭隊的交鋒上。事實上1957年12月的比賽中，意大利隊客場以2比2戰(zhàn)平了北愛爾蘭隊。這個比分已經(jīng)保證意大利隊可以進(jìn)軍世界杯，但意大利足協(xié)沒事找事，非要認(rèn)定這場比賽沒有國際級主裁，要求必須重賽?；蛟S意大利足協(xié)壓根不信意大利隊會輸給北愛爾蘭隊這個小球隊，結(jié)果，吉賈開場不久就被罰下，意大利隊以1比2告負(fù)。于是，1958年世界杯留下了意大利國家隊歷史上唯一一次沒有進(jìn)軍決賽圈的遺憾。

至此，20世紀(jì)50年代的三屆世界杯，意大利隊一次預(yù)選賽折戟、兩次小組賽被淘汰。在意大利足球界，這一段時間被稱為“黑暗時期”，直到20世紀(jì)60年代隨著AC米蘭與國際米蘭的崛起，意大利隊才迎來復(fù)興，在1968年歐洲杯上奪冠，不過那是后話了?，F(xiàn)在，我們重新聚焦“血色公牛”的故事，都靈隊的崛起和毀滅恰恰代表了那個時代的意大利隊的主旋律。