實際上，泰國方面的信息早已明確指出，有伊朗男子持失竊護(hù)照登機(jī)，所以馬來西亞官員實際是在一個眾人皆知的結(jié)果上擺弄其專業(yè)知識。這當(dāng)然會讓全世界的記者反感并且更加不信任馬來西亞官員的講話，同時馬來西亞官員也必然會感受到更大的輿論壓力。

信息從來都是雙刃劍，能夠解決問題，也能夠制造麻煩和混亂。

飛機(jī)折返問題開始浮現(xiàn)。

我今天的工作主要是收集信息，敦促各地團(tuán)隊將各種信息匯總到“波音系統(tǒng)”上面來，提高信息的覆蓋面，盡快形成信息場。信息分析是建立在信息覆蓋基礎(chǔ)上的，沒有信息，就如同巧婦難為無米之炊，那是無法得出可信結(jié)論的，所以信息的檢索和挖掘，始終是信息分析的第一要務(wù)。當(dāng)然我也同樣早已注意到假護(hù)照的問題，但這個問題的判定并不費(fèi)事，因為我們掌握其他人沒掌握的信息，這源自于我?guī)啄昵霸谝晾实目疾?。?dāng)年在伊朗，我就吃驚地發(fā)現(xiàn)，外表保守、刻板的伊朗，其實不但有大量的吸毒人口，而且早已是一個巨大的非法移民輸出國。所以，從行為模式來看，伊朗人僅僅是向往西方生活的偷渡者，而不可能是恐怖襲擊者，馬來西亞的調(diào)查方向完全是錯誤的。

真正引起我注意的信息是路透社的報道，因為這條消息進(jìn)一步證實了原來的信息——馬航MH370航班的航線有異常表現(xiàn)。

路透社報道表明，他們有來自馬來西亞空軍的消息來源稱，軍方與民航雷達(dá)都偵察到航機(jī)出事前有偏離航道的舉動，很有可能是嘗試掉頭折返吉隆坡，但原因未明。不過招致混亂的是，路透社還同時指出，馬航的負(fù)責(zé)人基本否認(rèn)這個說法，稱航班如果真的發(fā)生了突發(fā)事故，會觸發(fā)機(jī)上的系統(tǒng)發(fā)出警告信號。

我明白，現(xiàn)在是真的碰上了一個信息分析中常見的條件結(jié)構(gòu)。信息分析中常見的情形總共可以被分為五種結(jié)構(gòu)，分別是順序結(jié)構(gòu)、條件結(jié)構(gòu)、假定結(jié)構(gòu)、循環(huán)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和嵌套結(jié)構(gòu)。所謂“條件結(jié)構(gòu)”指的是在一定條件之下，存在兩條邏輯上的路徑，“是”的話會走一條路徑，“否”的話會走另一條路徑。馬航的負(fù)責(zé)人提供的“觸發(fā)系統(tǒng)警告信號”就是一個條件，如果真的如此，則路透社的信息就是不正確的；但問題在于，如果馬航負(fù)責(zé)人的信息不正確，那就完全是另一回事了。

關(guān)鍵的問題在于，馬航MH370究竟折返了沒有？

直覺有的時候是很神奇的，在這個條件結(jié)構(gòu)面前就是如此。這段時間以來，我對馬來西亞官員起伏不定的表現(xiàn)始終持有一種懷疑態(tài)度，他們給我的印象是，在友善態(tài)度的背后往往是一片茫然，所以我很自然地對馬航負(fù)責(zé)人所說“觸發(fā)系統(tǒng)警告信號”的說法并不信任，只是現(xiàn)在還沒有找到更好的解釋，而這種解釋只有在構(gòu)建出一個清晰的結(jié)構(gòu)化的模型之后才有可能實現(xiàn)。

在世界集中深挖馬航MH370航班因何失聯(lián)之際，中國國內(nèi)新聞媒體的報道則在集中轟炸乘客家屬。

《北京青年報》的大字標(biāo)題是《MH370，我們要找到你》《希望馬方盡快給家屬一個交代》《中國政府多部門與家屬見面》《失聯(lián)者家屬昨日填表申請簽證》《72小時是家屬心理分界線》。《新京報》刊發(fā)了評論性文章，標(biāo)題是《失聯(lián)飛機(jī)的共同守望》，此外還有質(zhì)問性的大標(biāo)題《飛機(jī)失聯(lián)6小時后才公布》《未及時舉行發(fā)布會通報消息》和《未及時向家屬澄清傳言》。反映家屬悲痛心情的報道還有《失聯(lián)前夜，錯過與妻兒視頻》《一夜守候》等。

《京華時報》的報道除了聚焦于家屬之外態(tài)度還比較直接，如《馬航希望家屬做好最壞心理準(zhǔn)備》《三名代表赴使館被拒入內(nèi)》《我們不需要道歉，我們要信息》《聯(lián)名要求公布真實信息》以及一個完整的專版《兩天兩夜，煎熬中堅守》等。《北京晚報》的報道比較具有行動感，如《不斷有家屬從外地趕來》《尋找親人去還是不去》《希望能離家人近一些》。