與這些新聞報道出現(xiàn)的同時，還有消息傳出乘客家屬們已經(jīng)到了瀕臨崩潰的邊緣。網(wǎng)上有人透露，昨天下午在家屬安置區(qū)的一角看到，一位有孕的家屬在工作人員的攙扶下，癱坐在椅子上喃喃自語：“實在熬不住了！”據(jù)說，自從航班失聯(lián)之后，安置區(qū)里到處充斥著“發(fā)現(xiàn)疑似殘骸”“有人撥通了乘客電話”等信息，家屬們的情緒跟著跌宕起伏，飽受心理折磨。

很多媒體發(fā)布了采訪乘客家屬的圖文，鏡頭中，家屬們大多眼眶紅腫、神色憔悴，某些網(wǎng)站的主頁焦點圖，更是直接貼出了家屬情緒失控的現(xiàn)場圖片。這一切都觸發(fā)了大眾的憐憫之心，引爆了一場不大不小的公眾與媒體從業(yè)人員之間的輿論對峙。其實，信息倫理是信息文明的重要組成部分，西方國家是從20世紀70至80年代開始研究這一領(lǐng)域問題的，但對中國來說，這些信息倫理問題可能還是新聞界的“新聞”，因此出現(xiàn)這樣的爭議，并不令人奇怪。

《中國青年報》記者葉鐵橋強調(diào)的是采訪必要性，他說：“揭露出來的有些事實是殘酷的，有些真相是一時不能為社會公眾所接受的，還有些引發(fā)的后續(xù)效應(yīng)也是報道者所不愿看到的，但這并不意味著記者可以在這些角落走開，只要事關(guān)公共利益而非私域，他們就應(yīng)該在那兒?！泵襟w人王志安也支持記者對家屬的采訪，但他強調(diào)，通過正確的方法去接近目標(biāo)，才是真正的職業(yè)倫理。沒有不能拍攝的場景，只有不能采取的方法。“媒體在很多時候，是一個不受當(dāng)事人歡迎的角色。這很正常，因為公眾的知情權(quán)和當(dāng)事人之間的隱私保護是相互沖突的。這里面的邊界是法律，不是當(dāng)事人的感受。只要在法律的框架之內(nèi)，媒體的采訪權(quán)利就應(yīng)該得到保護，即便有些采訪和拍攝會導(dǎo)致當(dāng)事人的某些不快。”

傳媒當(dāng)然會站在傳媒的立場講話，但有一點是明顯的，眾說紛紜之間，中國傳媒界正在失去自己的準(zhǔn)星。

在公眾輿論的關(guān)注和壓力下，中國民航空中安全局、外交部領(lǐng)事司和交通部在國內(nèi)聯(lián)合召開了第一次新聞發(fā)布會?？赡苁怯捎趽?dān)心按照國際慣例，空難客機的搜救活動由飛機所在國主導(dǎo)，所以出席這次新聞發(fā)布會的各個部門都比較低調(diào)，外交部只來了一位領(lǐng)事司的副司長，交通部則是搜救值班室副主任。其中外交部領(lǐng)事司的副司長表示，他也有親友在飛機上，新聞發(fā)布會期間幾度哽咽。會議結(jié)束之后傳出消息，中國已經(jīng)全面接手馬航事件的后續(xù)處理，馬航在北京“只管吃飯”。

由于國內(nèi)新聞報道的集中轟炸，伴隨乘客家屬的悲傷反應(yīng)和困境，中國的大眾輿論普遍對馬來西亞的不滿接近爆棚。而馬來西亞方面的信息繼續(xù)著混亂和滯后，明明已經(jīng)有不少乘客家屬準(zhǔn)備前往馬來西亞了，馬來西亞也已在機場做好了一定的準(zhǔn)備，但馬航在新聞發(fā)布會上卻還在發(fā)布著令大家不知所以的說法，“到達吉隆坡后，我們承諾一個星期會給大家一個結(jié)果，如果一個星期還沒結(jié)果，我們會把大家再接回北京等消息。我們會跟進最新進展，如果得到消息，我們會再安排大家去飛機事發(fā)點”。

到現(xiàn)在為止，馬來西亞高層、馬來西亞航空公司、馬來西亞軍方、馬來西亞媒體以及來自馬來西亞的外國新聞報道均不一致，再加上中國的新聞報道以及搜救時間的步步擠壓，信息面的混亂漸漸達到高潮，社會大眾的焦慮情緒也在四處彌漫，這樣的情形不但令人無所適從，而且也充滿著危險。

水天一色的太平洋。

歷史上的1519年9月20日，葡萄牙航海家麥哲倫率領(lǐng)270名水手組成的探險隊從西班牙啟航出發(fā)，他們要找到一條通往印度和中國的新航路。12月13日，船隊到達巴西的里約熱內(nèi)盧灣稍作休整后，繼續(xù)向南進發(fā)，約在1520年3月到達圣朱利安港。就在這個時候，船隊內(nèi)部爆發(fā)了沖突。在費盡九牛二虎之力之后，麥哲倫才算成功鎮(zhèn)壓了西班牙船隊發(fā)動的叛亂，讓船隊繼續(xù)南下。