不過(guò)，態(tài)度畢竟就是一種態(tài)度，難道波音公司就是現(xiàn)代版泰坦尼克號(hào)的白星輪船公司？當(dāng)年的泰坦尼克號(hào)慘案造成了1500人死亡，但泰坦尼克號(hào)所屬的白星輪船公司一句道歉的話都沒(méi)有，以致全球的歷史學(xué)家們迄今依舊在將怒火發(fā)泄到這家公司身上。這樣的對(duì)比是不是牽強(qiáng)附會(huì)？我有些諷刺地想到，只要對(duì)比波音公司在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售時(shí)活躍而積極的態(tài)度，就可知道我這樣說(shuō)的原因。

我手里有一份波音公司的資料，上面清晰地記載著波音民機(jī)集團(tuán)負(fù)責(zé)國(guó)際銷(xiāo)售的副總裁道格·格羅斯克魯斯的講話。格羅斯克魯斯表示：“我們與各航空公司的所有部門(mén)密切配合，技術(shù)、工程、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)……絕不僅僅是首席執(zhí)行官。我們努力成為他們?cè)诤娇疹I(lǐng)域的支持者，并在他們需要的時(shí)候提供解決方案。”而波音民機(jī)集團(tuán)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的最高領(lǐng)導(dǎo)托比·布賴(lài)特則宣稱(chēng)，作為銷(xiāo)售主任，就要對(duì)客戶(hù)承諾全天候的服務(wù)。他說(shuō)：“一周7天、一天24小時(shí)，任何時(shí)候只要接到客戶(hù)請(qǐng)求援助的電話，你就應(yīng)該馬上出現(xiàn)在他們身邊，這項(xiàng)工作的性質(zhì)就是如此。”

這樣積極的態(tài)度哪里去了？現(xiàn)在波音公司為何如此沉默而低調(diào)？

3月10日這一天，在中國(guó)歷史上非比尋常。在這一天，中共中央總書(shū)記習(xí)近平與美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬通了電話，其中談到了馬航MH370的失聯(lián)；同一天，習(xí)近平還與德國(guó)總理默克爾通了電話，同樣也談到了馬航MH370的失聯(lián)。更加非比尋常的是，在這一天的晚上，習(xí)近平還親自打電話給外交部領(lǐng)事司，詢(xún)問(wèn)MH370搜尋的最新進(jìn)展。事實(shí)上，這一天從頭到尾，中國(guó)的最高領(lǐng)導(dǎo)人始終都在傾力關(guān)注馬航MH370失聯(lián)航班的搜尋。